Александр Кузьмин предложил москвичам пересесть на автобусы и метро и расписал перспективы развития транспортной системы. Эксперты, впрочем, скептически оценивают перспективы новой транспортной программы. С подробностями знакомит корреспондент "Коммерсантъ FM" Ульяна Малашенко.
Реконструкция автомагистралей, строительство 70 км путей метрополитена, перехватывающие парковки и выделение полос для общественного транспорта за МКАД –– все это должно решить проблему пробок, заявил главный архитектор столицы на встрече с журналистами. На какой срок рассчитана программа и как будет разделяться финансирование между Москвой и областью, пока неизвестно. На вопрос о стоимости проекта Александр Кузьмин ответил двусмысленно.
"Есть такая фраза, которую произнес Людовик XIV "Солнце", что Францию разорили женщины и архитекторы", –– заявил он.
Только в этом году на дорожное строительство московские власти планируют потратить более 130 млрд руб. 33 млрд из них выделят на реконструкцию Каширского, Варшавского и Дмитровского шоссе. Кроме того, Москва закупит 125 автобусов, каждый из которых будет стоить 8 млн руб. –– это дороже 2-комнатной квартиры в спальном районе и немногим дешевле 4 автомобилей Jaguar.
Независимый транспортный эксперт Сергей Асланян уверен, что мегаполису уже ничего не поможет спастись от пробок.
"В нашей стране в строительной сфере самые большие откаты, которые превышают 400-600%. Нет такого количества денег, которое нельзя было бы закопать в любую стройку.
Фирма сдает дорогу и уходит с нее, потом получает другая компания подряд на ее ремонт. Все при деле, а дорог как не было, так и нет", –– посетовал он.
По мнению ряда аналитиков, с помощью этой транспортной программы Сергей Собянин хочет отчитаться перед Кремлем и показать, что он более эффективен, чем его предшественник. Однако, по замечанию Сергея Асланяна, сейчас, за год до выборов, чиновники мыслят только сегодняшним днем. А значит, деньги, вполне вероятно, снова до дорог не дойдут.