Дмитрий Буткевич, руководитель отдела культуры радиостанции "Коммерсантъ FM". 47 лет, женат, трое детей. Водительский стаж — 25 лет. Расстояние от дома до работы — 7,5 км. Средний пробег за неделю — 480 км. Тестируемый автомобиль — Jaguar XJ 5,0 SC Supersport LWB.
Для меня скоростные преимущества — не самое главное. Хотя не скрою, приятно ощущать мощь 385 лошадиных сил, когда даже при разгоне до 60 км/ч вас буквально вдавливает в подголовники сила тяги, как у самолета. Я ведь, как любят шутить коллеги, культурный обозреватель, и искусство дизайна мне гораздо ближе, чем инновации в двигателестроении. Jaguar, несомненно, автомобиль рангом в пять звезд. Бывают на его родине в Британии такие пятизвездочные отели, где классическим, викторианским осталась лишь внешность, а внутри — просто стекло и никель. А есть те, где hi-tech гармонично вписан в старинные интерьеры.
Именно таков XJ: красное дерево и блестящий металл, мягкая кожа и фосфоресцирующая подсветка салона. Воздуховоды выполнены в виде турбин, а посредине торпеды, может быть, главная находка дизайнеров — строгие стрелочные часы с голубым циферблатом, вызывавшие самый неподдельный восторг всех моих пассажиров.
Отдельно скажу о приборной панели. В журнале о "Ягуарах" я увидел ее в списке пяти самых красивых панелей в истории марки. Неправда это. Конечно, в XJ она — самая красивая. В ее классичности вся имперская мощь этого автомобиля. В общем, эта машина практически без слабых мест. Согласитесь, нельзя же всерьез считать таковыми отсутствие функции массажа на сиденьях задних пассажиров, или весьма солидный расход топлива в городском цикле. Рожденный скакать в прерии, ползать по пробкам не должен.
Jaguar XJ 5,0 SC Supersport LWB.
Разгон до 100 км/ч — 5,7 с.
Расход топлива в смешанном цикле — 8.2 л.
Стоимость — 5 млн 830 тыс. руб.