В предвыборный год правительство берет курс на протекционизм. Месяц назад премьер Владимир Путин пообещал защитить российский рынок энергомашиностроения, а вчера — рынок дорожно-строительной техники. Премьер поручил разобраться с демпингом иностранных поставщиков, а Минтранс готов выделить 8 млрд руб. на покупку российской техники. Эти инициативы выгодны в первую очередь группе ГАЗ Олега Дерипаски: как минимум они поддержит ее продажи, а как максимум — повысят шансы в борьбе за активы конкурирующего концерна "Тракторные заводы".
Вчера премьер Владимир Путин прибыл в Тверь, где провел совещание по рынку дорожно-строительной техники. На этом совещании господин Путин попросил своего заместителя Сергея Иванова "проработать вопрос" введения неких "антидемпинговых мер" в отношении иностранных поставщиков строительно-дорожной техники, работающих в России. Отметив, что "здоровая конкуренция, конечно, нужна", Владимир Путин все же указал на то, что "демпинг недопустим, особенно со стороны иностранных производителей", не назвав никого конкретно. Российским предприятиям премьер посоветовал поскорее модернизировать производство и обновить модельный ряд. Сергей Иванов, в свою очередь, переадресовал поручение премьера Минпромторгу и Минэкономики.
Это уже второе заявление Владимира Путина о необходимости защиты российского машиностроения за последний месяц. В начале апреля на совещании в Петербурге премьер говорил о том, что правительству следует защищать энергомашиностроение, "иначе мы тут все деградируем". Тогда разработать комплекс антидемпинговых мер, в том числе повышение пошлин на импорт, поручили Минэкономики. Минпромторг вообще предлагал запрещать покупку энергооборудования за рубежом, если его доля в энергосистеме России превысит 20% (сейчас — 5%). Источники “Ъ” на рынке отмечают, что в первую очередь защищать российский рынок нужно от китайской техники.
Какие именно меры могут быть предложены Минпромторгом и Минэкономики по итогам вчерашнего совещания, источники “Ъ”, принимавшие в нем участие, пока не говорят. Известно лишь, что Минтранс также предложил выделить из бюджета дополнительно 8 млрд руб. на закупку российской техники. Как распределят деньги, в министерствах не поясняют. Но источники “Ъ” говорят, что в целом идею протекционизма на рынке дорожно-строительной техники правительству предлагала в первую очередь группа ГАЗ Олега Дерипаски — крупнейший игрок на рынке, чей завод "Тверской экскаватор" и посетил премьер. В группе это не комментируют, но неофициально уверяют, что и для нее слова премьера стали неожиданностью.
Тем не менее вчерашнее совещание может помочь группе ГАЗ в борьбе за контроль над активами концерна "Тракторные заводы" с его основателем Михаилом Болотиным, говорят источники “Ъ”. Сейчас 100% акций концерна оказались у Внешэкономбанка, и "Русские машины", куда входит группа ГАЗ, создала альянс с гоударственным "Уралвагонзаводом" для получения контроля над "Тракторными заводами". То, что вчера в присутствии премьера группа подписала соглашение о создании СП с американским поставщиком дорожно-строительной техники Terex, следуя поручению Владимира Путина обновлять модельный ряд, повышает ее шансы в борьбе за "Тракторные заводы", говорят источники “Ъ”. Но победителя на рынке предсказать пока не берутся.
Ситуация на рынке дорожно-строительной техники сейчас действительно не самая благоприятная, отмечает Михаил Пак из ИК "Атон", поясняя, что доля импорта на нем достигает 40–45%. Но как и в Петербурге, против предложений Владимира Путина выступило Минэкономики. Замминистра Олег Савельев напомнил, что любые антидемпинговые инициативы осложняют переговоры по вступлению России в ВТО. Владимир Путин на это ответил, что "они (Европа.— “Ъ”) так и будут нам 15 лет мозги компостировать" со вступлением в ВТО. Это было вполне ожидаемо — месяц назад премьер задавался вопросом "на хрена им вообще нас принимать".