Морское сообщение
В конце марта оператор St.Peter Line запустил свою вторую паромную линию из Петербурга. Теперь, помимо регулярного морского сообщения с Хельсинки, Россия имеет паромную связь со Стокгольмом и Таллином. По мнению экспертов, привлекательность линии для туристов обеспечивается удобством сообщения со Швецией, сочетанием городов, которые можно осмотреть в рамках круиза, и отменой визового режима для европейцев на трое суток.
В конце марта компания St.Peter Line (входит в группу "Inflot World Wide" Россия) запустила круизный паром на маршруте Санкт-Петербург — Стокгольм — Таллин. Для этого компания арендовала (имеет право выкупа за €37 млн) судно "Принцесса Анастасия", построенное еще в 1986 году в Турку. Ранее оно работало на линии Портсмут — Бильбао под управлением английского паромного оператора P&O European Ferries. Паром вместимостью 40 тыс. регистровых тонн может одновременно принять на борт более 2,3 тыс. пассажиров и 580 автомобилей. Минимальная стоимость поездки вместе с машиной в одну сторону составляет €174 для одного человека. Если путешественник плывет без автотранспорта, то стартовая цена на место в каюте начинается от €45. Стоимость самого дорого билета в каюту класса Suite составляет €1200. Из Петербурга в Стокгольм паром отправляется с Морского вокзала по понедельникам и четвергам, круиз рассчитан на пять дней с возвращением на утро последнего дня круиза.
St.Peter Line уже известен на паромном рынке, поскольку в апреле прошлого года компания запустила паром "Принцесса Мария", который связал Петербург с Хельсинки. Вместимость парома, курсирующего между этими городами, составляет 34 тыс. регистровых тонны, судно способно принять на борт более 1,6 тыс. пассажиров и вместить на автомобильной палубе 395 машин. За год работы "Принцессы Марии" этот паром перевез 225 тыс. человек, что на 30% превысило ожидания по количеству пассажиров, прописанные в бизнес-плане компании.
Как рассказывает Андрей Мушкарев, генеральный директор Inflot Cruise & Ferry (агент St.Peter Line в Санкт-Петербурге), в компании довольны показателями, которые "Принцесса Анастасия" продемонстрировала за первый месяц работы. "На конец апреля "Анастасией" мы перевезли почти 15 тыс. пассажиров. По "Принцессе Марии" за аналогичный период показатель был в два раза ниже. Тенденция, во-первых, связана с тем, что компания уже зарекомендовала себя на рынке, во-вторых, с интересным маршрутом новой линии", — говорит господин Мушкарев. "Если 80 процентов пассажиров "Принцессы Марии" — это жители Северо-Западного региона, то на "Принцессе Анастасии" более половины клиентов составляют путешественники из Москвы и других регионов России. Им очень интересен Петербург, из которого можно еще и отправиться сразу в две европейские страны", — пояснил Андрей Мушкарев. По его оценке, 85% пассажиров парома, отправляющегося в Стокгольм и Таллин, составляют россияне. Примерно такую же долю занимают круизные пассажиры, отправляющиеся из Петербурга и возвращающиеся в него. Загруженность автопалуб обоих паромов находится на уровне 30-40%, однако, как ожидают в St.Peter Line, летом автомобильная площадка "Принцессы Анастасии" будет заполнена на 80%. Объясняется это ростом привлекательности автомобильных путешествий по Европе в летнее время и удобством для их старта из Стокгольма. По прогнозам St.Peter Line, "Принцесса Анастасия" до конца года перевезет около 300 тыс. туристов.
Сергей Корнеев, вице-президент Российского союза туриндустрии, полагает, что говорить об итогах работы новой линии St.Peter Line еще рано, однако уже очевидно, что летом круиз будет пользоваться большим спросом. "Помимо естественной клиентуры парома — жителей Северо-Запада и Стокгольмского региона, "Принцесса Анастасия" очень интересна немцам, главным европейским путешественникам, и полякам, имеющим хорошее сообщение со Стокгольмом. Помимо этого, у парома значительный потенциал среди жителей всех регионов России. Уже есть туроператоры, которые рассматривают вариант автобусных путешествий из российских городов до Петербурга, откуда туристы поплывут на пароме, а уже в Европе продолжат свой автобусный вояж", — рассказывает господин Корнеев. Он называет Петербург и Стокгольм "идеальным туристическим продуктом", однозначно предсказывая паромной линии "Принцессы Анастасии" оптимистичное будущее.
Популярности паромным перевозкам добавляет изменение визового режима: в мае 2009 года в ФЗ "О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию" были внесены поправки, которые позволяют пассажирам паромных судов в течение 72 часов находиться в РФ на территории портов и выходить на берег в рамках туристической программы.