Валерия Галлай, обозреватель отдела культуры радиостанции "Коммерсантъ FM". Водительский стаж — 18 лет. Расстояние от дома до работы — 7,5 км. Средний пробег за неделю — 240 км. Тестируемый автомобиль — Peugeot 308.
Редкое по нынешнему странному времени года ярко-голубое небо и солнце сверху сначала даже немного отвлекали. Пассажирам-то ничего — вольготно на достаточно широких сиденьях и спереди, и сзади. Сиди себе и смотри, именно не в проем, а просто в широко распахнутое небо, потому как у этой машины фактически прозрачная, полуобнаженная крыша. Уютней, правда, ездить по-старинке, в темноте, не отодвигая шторок, тем более, люк все равно не откроешь.
Очень романтичный автомобиль, недаром, что французский. Но теперь с русским акцентом — собирается ведь Peugeot частенько и в России. Кстати, у художников знаменитой Парижской школы, которая сразу вспомнилась при взгляде на этого русского "французика", было все наоборот: русские по месту рождения, многие из них всемирно прославились уже после миграции во Францию. И сейчас в большой цене, кстати. Но более всего почему-то вспоминалось за рулем 308-го о Серже Иванове. Его творчество как-то удивительно ассоциируется с этой динамичной машиной гольф-класса. Очень удобная, понятная, маневренная, комфортная, с прекрасными габаритами, — это я об автомобиле. Салонная, красивая, легкая, — это я уже о живописи Сержа Иванова. Да, кстати, и по цене они довольно сравнимы. Обнаженная модель на аукционе Bukowskis в Стокгольме недавно ушла за $15 тыc. А похожая полуобнаженная стоила в Лондоне на Bonhams уже $21 тыс. Это я тоже об искусстве.
Peugeot 308.
Разгон до 100 км/ч — 14,5 сек.
Расход топлива в смешанном цикле — 7,7 литра.
Стоимость автомобиля в базовой комплектации — 554 тыс. руб.