Марка Jaguar в автомобильном мире - такая же типично английская, как дождливая погода в Лондоне или партия консерваторов в Парламенте. Но этот экземпляр стал исключением из правил - у него сразу две родины: Великобритания и Швейцария. Первая произвела на свет тележку с мотором и капотом, а все остальное изготовили в бернском пригороде Вихтрах - именно там с 1925 года располагалось кузовное ателье Hermann Graber.
Шасси N30182 прибыло туда из Ковентри в мае 1938 года, а уже 10 июня объявился заказчик будущего авто - месье Мишель Дионизотти из Женевы, пожелавший иметь двухдверное двухоконное купе. В архиве ателье сохранились и счета, оплаченные Дионизотти: 2000 швейцарских франков в качестве аванса и еще 4200 в окончательном счете от 22 августа 1938 года. Первоначально купе было окрашено в два цвета - черный и серый. Серым выполнили и салон, в котором присутствовало даже радио - самая желанная опция тех лет. Удивительно, но мастера-кузовщики фирмы Hermann Graber сумели уместить в небольшой салон еще пару откидных сидений позади переднего дивана, так что купе вполне заслуженно тянет на формулу 2+2.
После войны Jaguar всплыл в Лозанне, где его зарегистрировали 31 марта 1949 года, обозначив тип кузова в документах как Limousine-Coupe. Спустя четыре года купе сменило владельца и оказалось в Женеве. Там же его приобрел какой-то автомеханик из Канады, который в 1956 году репатриировался, прихватив с собой заодно и автомобиль. Еще несколько лет купе меняло хозяев, пока один из них не бросил его обездвиженным в одном из гаражей Онтарио.
Ворота в гараж отворились лишь в 1987-м, когда про диковинный Jaguar разнюхал профессиональный коллекционер Дэвид Джилл. Именно он начал реставрацию раритета, в процессе которой автомобиль опять сменил владельца, перейдя к супругам Кэтти и Джерри Нелл. Семейная пара сумела довести дело до конца, и уже в 1994 году воссозданный Jaguar блеснул на Meadow Brook Concours d'Elegance. Награды посыпались на него как из ведра - набрав достаточное количество значков и шильдиков, автомобиль стал коллекционной ценностью. 21 мая 2011 года он станет лотом торгов RM-Auctions Villa d`Este. На момент подписания номера в печать его эстимейт пока не указан, но в описании лота есть упоминание о том, что реставрация обошлась Кэтти и Джерри в 270 000 долларов.
1938 SS Jaguar 3,5 Litre
Двигатель бензиновый R6
Объем двигателя 3485 куб. см
Максимальная мощность 135 л.с.
Разгон до 100 км/ч 14 с
Трансмиссия 3МКПП