Петр Воронков, путешественник, 49 лет. Водительский стаж — 31 год, расстояние от дома до работы — 28 км. Тестируемый автомобиль — Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 3,8 литра.
Я давно хотел выбраться из города в лесную глушь и съездить с друзьями на охоту. И когда на тест-драйв мне предложили дизельный короткобазный Jeep Wrangler Rubicon, желание мои и возможности, наконец, совпали. Рюкзак я закинул на задний диван брутального красавца ярко красного цвета. Маленький багажник "Рубикона" был занят сложенным мягким тентом. Летом им можно заменить снимаемую трехсекционную жесткую крышу. Но отсутствие места в багажнике автоматически превращает автомобиль в машину всего лишь для двоих, хотя стоит ли это считать недостатком?
Джип довольно резво показал себя на трассе, с легкостью заваливая стрелку спидометра на отметку 150. Можно было бы завалить ее и дальше — мощность движка позволяла, но вот только прямолинейность кузова этому не способствовала. Самое интересное началось после шоссе: ни лежащая поперек просеки поваленная сосна, ни отвесный практически подъем не смогли остановить правнука Willys. Достаточно было врубить полный привод и переключиться на пониженную передачу. Дорогу мне прокладывал отечественный патриот, ждавший, когда придется бросать мне трос помощи. Но этого удовольствия джип его лишил. А охота, кстати, удалась на редкость.
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 3,8 литра.
Разгон до 100 км/ч — 10,6 сек.
Расход топлива в смешанном цикле — 11,9 литра.
Стоимость автомобиля в базовой комплектации — 1 млн 847 тыс 600 рублей.