Поддержим отечественных производителей

Компания, которая специализируется на российской авиатехнике,— "Волга-Днепр-Лизинг". Правда, она занимается одним типом самолетов (Ил-76ТД-90ВД) и обеспечивает потребности лишь одного заказчика — группы компаний "Волга-Днепр". При этом компания освоила ряд "авиастроительных" компетенций — сама занималась поиском и привлечением поставщиков, взаимодействовала с конструкторским бюро, сертификационными органами, а авиазавод (Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова) лишь собирал самолеты. "В свое время мы обратились ко всем эксплуатантам Ил-76 с предложением принять участие в проекте модернизации этого самолета, но никто не согласился, поскольку риски были слишком высоки. При этом стоимость нового самолета сейчас составляет порядка $60 млн, тогда как эксплуатируемые старые 76-е можно купить за $3-5 млн",— рассказывает гендиректор "Волга-Днепр-Лизинг" Андрей Пахомов. Таким образом, компания сама построила три самолета (третий был поставлен уже через схему покупки у ОАО "ОАК-Транспортные самолеты" в мае 2010 года), еще два находятся в производстве. "Эти машины, в отличие от старых Ил-76, соответствуют современным международным авиационным требованиям и допущены к полетам в США и страны Европы без ограничений",— подчеркивает господин Пахомов. По его словам, компания пока не стремится заниматься другими проектами, хотя внимательно изучает вопрос о производстве новой модификации — Ил-476, программа которого сейчас разрабатывается в ОАК. Однако пока продукт не обрел своих окончательных технических характеристик, просчитать его экономику сложно.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...