Петр Воронков, путешественник. 49 лет. Водительский стаж — 31 год. Расстояние от дома до работы — 28 км. Тестируемый автомобиль — Suzuki Kizashi 2,4 литра SVT.
Эта машина стала для меня специальной только лишь потому, что я ехал на ней встречать одну знакомую путешественницу. И безнадежно опаздывал. Правда. Слово "безнадежно" стало стремительно терять свою актуальность, как только Kizashi вырвался на московскую окружную и уверенно обосновался в крайнем левом ряду. Именно уверенно, потому что все знают о неприятных асфальтовых колеях на МКАДе, из которых многие автомобили, простите, просто выплевывает. Ну, если едешь очень быстро. Так вот, "японец" стоял как вкопанный. Точнее, летел. О показаниях спидометра я умолчу, дабы лишний раз не раздражать сотрудников ГИБДД. Короче, я успел.
Опускаю здесь радость встречи, цветы, удобный салон. Оставляю только обочину, на которую мы съехали недалеко от "Домодедово". Обочину, с которой сам я потом вырулить не смог. "Предзнаменование" — именно так переводится слово Kizashi – оказалось настолько тяжелым, что попытки выбраться из еще не просохшей грязи, по старинке, враскачку, привели к тому, что автомобиль зарылся в нее чуть не по бампер. Пришлось доставать трос и голосовать. Хотя, есть Kizashi, который, наверное, легко бы справился с подобным казусом. Полноприводный, но его я еще не тестировал.
Suzuki Kizashi 2,4 литра SVT.
Разгон до 100 км/ч – 8,8 сек.
Расход топлива в смешанном цикле – 8 литров.
Стоимость модели SDLX (2WD) — 1 млн 199 тыс. рублей.