НефАЗ стал партнером совместного предприятия, созданного КамАЗом и Daimler,— «Мерседес-Бенц Тракс Восток» (МБТВ). Завод будет изготавливать надстройки для иностранных грузовиков, собранных в Набережных Челнах. В текущем году НефАЗ рассчитывает поставить 128 кузовов для Mercedes-Benz. Эксперты усмотрели в этом сотрудничестве стремление МБТВ «попасть под условия государственной программы промышленной сборки».
Как стало известно „Ъ“, МБТВ рассматривает возможность комплектации грузовиков Mercedes-Benz надстройками производства ОАО «Нефтекамский завод» (дочернее предприятие КамАЗа). Эту информацию „Ъ“ подтвердила пресс-секретарь НефАЗа Вера Харисова, которая сообщила, что бизнес-план предприятия предусматривает поставку 128 надстроек для грузовых автомобилей Mercedes-Benz в этом году. «Впрочем, это предварительные цифры, которые могут измениться»,— добавила она.
«В прошлом году мы разработали две модели самосвала на шасси Mercedes-Benz Аctros: Mercedes-Benz Аctros 3336 с самосвальной установкой Нефаз-65531 (грузоподъемность 25 т) и Mercedes-Benz Аctros 4141 с самосвальной установкой Нефаз-6553 (грузоподъемность 24,5 т),— рассказала госпожа Харисова.— В этом году КамАЗ планирует отправить нам порядка 128 шасси Mercedes-Benz для дальнейшей комплектации. На сегодня три шасси уже прибыли на завод». Она пояснила, что работа НефАЗа заключается в изготовлении кузова и установке на него импортной гидросистемы (подъемника). До сих пор НефАЗ комплектующие для иностранных производителей автомобилей не поставлял, добавила пресс-секретарь.
В МБТВ факт сотрудничества с НефАЗом подтвердили, но от дальнейших комментариев воздержались, сославшись на отсутствие руководства.
Напомним, что 11 марта КамАЗ и Daimler открыли в Набережных Челнах совместное производство «Мерседес-Бенц Тракс Восток» мощностью 4,5 тыс. автомобилей в год, которое они создали на паритетных началах. СП является также генеральным импортером грузовых и специальных автомобилей Mercedes-Benz в России. Первой моделью СП стал Mercedes-Benz Actros 1841 LS, предназначенный для эксплуатации в составе автопоезда полной массой до 44 т. В этом году модельный ряд СП был расширен, и в нем появились Mercedes-Benz Actros, Atego и Axor. В дальнейшем предполагается сборка Mercedes-Benz Zetros и Unimog. Выход завода на проектную мощность ожидается в 2012–2013 годах. В 2011 году компания МБВТ намерена продать 2,5 тыс. машин, часть которых будет импортирована из Европы. Общий объем инвестиций в проект составил 12 млн евро. Как заявил на открытии директор департамента продаж и маркетинга СП Константин Когогин, с появлением нового производства доля грузовиков Mercedes-Benz в России в сегменте «большой семерки» (в нее входят компании Scania, Volvo Trucks, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, IVECO и DAF) может вырасти с 10,2 до 22%.
Эксперты отмечают, что МБТВ, выбирая в качестве партнера НефАЗ, в первую очередь преследовал цель «попасть под условия государственной программы промышленной сборки».
Аналитик «ВТБ-Капитала» Владимир Беспалов напомнил, что, согласно постановлению правительства России №166 от 2005 года, одним из условий госпрограммы, предусматривающей для автопроизводителей таможенные льготы, является то, что не менее 30% автокомпонентов должны быть российского производства. Кроме того, он полагает, что «использование надстроек НефАЗа сделает грузовики на 1–2% дешевле, чем при использовании иностранных кузовов». «Любое удешевление положительно»,— поясняет господин Беспалов.
«Оснащение немецких грузовиков продукцией НефАЗа — вполне ожидаемый шаг,— сказал „Ъ“ начальник отдела аналитики агентства „Автостат“ Андрей Топтун.— Практика установки российских кузовов на иностранное шасси тема не новая — в российском автопроме широко распространены кузова „Тонар“ и ЗАО „Бецема“ (оба завода располагаются в Московской области). Естественно, что Mercedes-Benz Аctros с кузовом НефАЗа будет дешевле, чем с кузовом Mieller, и этот факт может привлечь ряд клиентов. К тому же кузов зачтется MБTB по программе локализации компонентов».