По словам гендиректора Armand Import, помимо поставок машин в России будет налажено и сервисное обслуживание SAAB. Машины будут востребованы на российском рынке, считают эксперты.
SAAB возвращается в Россию. Летом этого года автодилеры начнут принимать заявки на весь модельный ряд шведской марки. Продажи этих машин прекратились в прошлом году, когда SAAB вышел из концерна General Motors.
Импортером и дистрибьютором SAAB стала Armand Import. Гендиректор компании Игорь Герц заявил "Коммерсантъ FM", что помимо поставок самих машин, в России будет налажено сервисное обслуживание SAAB.
"Как импортер, мы делаем флагманский шоу-рум на Большой Дмитровке, 32. Безусловно, мы будем создавать сервисную сеть. Я уже сейчас могу сказать, что сервисная сеть будет больше, чем сеть по продажам, и некоторые дилеры смогут получить контракт на сервис и гарантированную поддержку и поставку запасных частей без продажи автомобилей. Поскольку мы хотим как можно больше географически покрыть территорию, где могут находиться владельцы SAAB", — сказал Игорь Герц.
Цены на SAAB в России еще не определены. Armand Import планирует продать до 2012 года как минимум 1,5 тысячи автомобилей. В линейке будут представлены новые модели 9-3, 9-5 и люксовый кроссовер 9-4X.
Замглавного редактора "Автоизвестий" Андрей Осипов считает, что технологичные шведские машины будут востребованы на российском рынке.
"Автомобили SAAB конкурируют практически во всех сегментах и конкуренцию они составляют прежде всего немецким или японским производителям. SAAB 9-5 построен на платформе Opel Insignia, это очень удачная платформа, так что автомобиль будет надежным. Там прекрасно ощущается премиум-качество. Внутри, в салоне, это видно и в качестве отделочных материалов и в стиле в общем, и в целом машина имеет достаточно спортивные настройки, я имею в виду управляемость прежде всего. Но интересны и моторы, потому что двигатели SAAB сейчас являются одними из самых продвинутых", — пояснил Андрей Осипов.
Новая жизнь марки SAAB началась в 2010 году, когда автопроизводитель перешел в управление голландской компании и получил кредит от Евросоюза — 400 миллионов евро.
Шведская авиационная фирма SAAB выпустила свой первый автомобиль в 1946 году. Это была малолитражка 9-2. Со временем машины с головой орла в короне на эмблеме перешли из эконом-класса в сегмент спортивных и премиум автомобилей. В каждой модели шведской марки прослеживается авиационное прошлое — аэродинамические линии кузова и оформление водительского места в стиле кокпита самолета. В 1968 году компания объединилась с производителем грузовиков Scania, а в 1989 контрольный пакет SAAB приобрел концерн General motors. Однако ввиду финансовых проблем, в 2008 году американцы выставили SAAB на продажу. Сейчас марка принадлежит голландской автостроительной фирме Spyker, которая специализируется на производстве спортивных автомобилей.
На российском рынке SAAB делает ставку на модель 9-4X. Полноприводный автомобиль построен на платформе Cadillac SRX и должен составить конкуренцию таким машинам как Audi Q 5 и BMW X5.