На этот раз Станислав Кучер протестировал пикап Mazda BT-50.
Продолжаю делиться впечатлениями от путешествия на Mazda BT-50. На первой же бензоколонке мне пришлось поставить новые щетки, старые, по-моему, в свое время откуда-то сняли, скорее всего, с пятерки "Жигулей".
На этом мое ворчание заканчивается. Дальше наступило время чистых восторгов. Дорогу, по которой я ехал, цензурными словами не опишешь, однако машина буквально летела по ней, легко вписываясь в повороты, несмотря на особенности заднего привода. Когда под колесами появилась ледяная корка, я включил режим полного привода, теперь с точки зрения безопасности ощущал себя героем трассы.
Правда, о скоростях больше 110 в этом режиме лучше забыть. И вообще перед поездкой по плохой дороге обязательно советую внимательно прочесть инструкцию, узнаете много нового о возможностях этой простой, но действительно очень функциональной машины. Когда же я помогал деду перевозить на орловскую дачу останки древнего рояля, он обещал свечку поставить за здравие товарища, который решил познакомить меня именно с этим авто. "Тут у нас в это время только "Урал" проходит", — одобрительно кивнул дед, когда я, освоившись с раздаткой, как на ледоколе рассек метровый слой снега и подвез старика прямо к воротам.
Mazda BT-50 2.5 Турбодизель. Разгон до 100 км/ч, 12,5 сек, расход топлива в смешанном цикле 8,9 л.
Стоимость модели 2011-го года в комплектации Active 1 млн 86 тыс. рублей.