В плюсах и минусах модели разбирался обозреватель "Коммерсантъ FM" путешественник Пётр Воронков с 30-летним водительским стажем.
Для меня этот автомобиль самый специальный. Не потому, что он дорогой. При высокой, действительно, стоимости, он совсем не для "понтов". Это настоящий автомобиль для путешествий: ближних, дальних, с семьей, с друзьями, один. Не важно. Садишься за руль и понимаешь: он не просто довезет — доставит.
Ходовые качества безупречны. Конечно же, я сразу пожалел, что в видеокамерах, а их здесь целых 6, нет функции записи. Но это, думаю, пока нет. Обзор — широчайший! Уникальное сочетание прочности и стекла. Мне кажется, не все владельцы мощного дизельного "путешественника" пользуются множеством его функций, опций и их вариациями. И мне это не удалось. Правда, нашел один недостаток. Именно в зимнюю погоду. Обогревается в автомобиле практически всё вплоть до рулевого колеса. Ледяным в холода остается лишь левый подоконник. Он же, как правило, подлокотник для водителя. Подмерзает локоток.
Что ещё? Сказать о пилотаже — высочайший? Мало. Изучать автомобиль можно бесконечно. Но Discovery — это ведь и есть "открытие".
Land Rover Discovery 4. Разгон до 100 км/ч — 9,6 сек.
Расход дизельного топлива в смешанном цикле — 9,3 литра.
Стоимость автомобиля в комплектации HSE — 2 млн 599 тысяч рублей.