"Азовмаш" заключил крупный контракт — компания произведет тысячу цистерн для российской Brunswick Rail. По данным Ъ, стоимость контракта составила более $70 млн. "Азовмаш" смог воспользоваться ситуацией — у российских производителей цистерн сейчас нет свободных мощностей, говорят эксперты.
Brunswick Rail разместила заказ у ТД "Азовобщемаш" (структура "Азовмаш") на поставку 1 тыс. четырехосных цистерн, сообщила вчера российская лизинговая компания. Приобретаемые вагоны предназначены для перевозки светлых нефтепродуктов: объем котла составляет 85,6 кубометра, грузоподъемность — 66 т. Первая партия в 100 цистерн была отгружена Brunswick 15 марта. Весь заказ будет выполнен до конца июня.
По словам источника Ъ в Brunswick Rail, стоимость контракта составляет более $70 млн. "Рынок постоянно растет, и нам сейчас не хватает вагонов,— заявил собеседник Ъ.— Мы обратились в украинскую компанию, которая предложила нам хорошую цену и оказалась готовой поставить в срок необходимое количество цистерн". В конце 2010 года компания привлекла более $500 млн у ICF и ЕБРР — эти средства она направит на закупку подвижного состава. В частности, помимо заключенного контракта, Brunswick рассматривает возможность закупки еще более 500 специализированных цистерн в этом году.
В пресс-службе "Азовмаша" сообщили, что свыше 80% своей продукции компания сейчас поставляет в Россию и Казахстан. "Львиная доля достается 'Первой грузовой компании' и 'ВТБ-лизингу'",— отметили в компании. Контракт с Brunswick — крупнейший заказ за последнее время, он составляет около 10% от годового объема производства. В нынешнем году "Азовмаш" рассчитывает увеличить производство с 12,4 тыс. до 15 тыс. грузовых вагонов.
"Азовмаш" производит железнодорожные грузовые вагоны и платформы для автотопливозаправщиков и автоперевозчиков, а также металлургическое оборудование. В группу "Азовмаш" входят "Азовобщемаш", Мариупольский завод тяжелого машиностроения и "Головной специализированный конструкторско-технологический институт". По итогам 2010 года предприятие реализовало продукции на сумму 6,9 млрд грн, что в 2,7 раза выше, чем за соответствующий период 2009 года.
У российских предприятий сейчас нет свободных мощностей, и "Азовмаш" оказался единственным в СНГ предприятием, способным выполнить заказ, считает гендиректор агентства "Infoline-аналитики" Михаил Бурмистров: "Российский 'Уралвагонзавод' производит цистерны только для своих дочерних предприятий. А 'Рузхиммаш' не имеет собственного литья". Он напомнил, что литье с Кременчугского сталелитейного завода, которое заказывал в том числе "Рузхиммаш", было выкуплено в полном объеме российской лизинговой компанией "ВТБ-лизинг". О проблемах с дефицитом вагонного литья в Украине заявлял в прошлом году председатель правления Крюковского вагоностроительного завода Евгений Хворост (см. Ъ от 25 ноября 2010 года).