Контрольно-счетная палата Башкирии (КСП) намерена передать в прокуратуру республики «для юридической оценки» материалы проверки ОАО «Башкирское речное пароходство» (БашРП). Вчера КСП объявила, что менеджмент пароходства, основным акционером которого является правительство республики, неэффективно использует госимущество и средства акционеров. В минземимущества кадровых перестановок в БашРП не планируют и отрицают, что аудиторская проверка проводилась в связи со скорой продажей госпакета.
Вчера контрольно-счетная палата Башкирии на коллегии обнародовала итоги проверки ОАО «Башкирское речное пароходство», главным акционером которого является правительство республики. Проверка проводилась по инициативе минземимущества и коснулась деятельности компании в 2008-2010 годов. Основные претензии, как пояснила на коллегии главный инспектор отдела контроля эффективности использования госсобственности КСП Роза Любимова, касаются финансовых отношений пароходства с ОАО «Грузопассажирские перевозки», контроль над которым также остается у правительства РБ.
• ОАО «Башкирское речное пароходство» было создано в 2005 году в результате реорганизации ОАО «Бельское речное пароходство». Активы ранее единой компании были распределены между БашРП и ОАО «Грузопассажирские перевозки» (ГПП). Контроль над обеими сохранило правительство Башкирии (63%). В состав миноритарных акционеров входит менеджмент и трудовой коллектив компании, а также уфимский предприниматель Вадим Гатауллин. На балансе БашРП находятся 73 речных судна, средний износ которых составляет 75%. Деятельность сухогрузного и пассажирского флота в 2009 году принесла убыток в размере 29 млн руб., но за счет других направлений деятельности (добычи и транспортировки нерудных ископаемых, предоставления судов в субаренду, туристско-сервисного обслуживания),чистая прибыль компании составила 527 тыс. руб. Прибыль за 10 месяцев 2010 года достигла 1,3 млн руб.
Аудиторы, в частности, установили, что с 2009 по 2010 годы пароходство платило за аренду судов «Грузопассажирских перевозок», хотя фактически не использовало их во время навигации. По данным КСП, в аренде БашРП находились 48 судов грузопассажирской компании, из них в 2009 году простаивали 10, а 2010 году — 17. Ущерб в результате этой деятельности в КСП оценили в 1,4 млн руб., отметила госпожа Любимова.
Еще 3,5 млн руб. палата признала потерями пароходства в результате заключения с «Грузопассажирскими перевозками» договоров аренды сроком на год — фактически суда партнера использовались только в период навигации. В 1,7 млн руб. КСП оценила амортизационные потери пароходства от простоев: за последние два года число используемых судов в компании сократилось с 31 до 25.
Необоснованными «дополнительными тратами» КСП назвала оплаченный в 2008 году пароходством капремонт теплохода «Алушта», находящегося на балансе ГПП. Ремонт обошелся БашРП в 18,7 млн руб., на момент проверки грузопассажирская компания не компенсировала пароходству 11,5 млн руб.
Положение дел в самой грузопассажирской компании аудиторы не изучали, но отметили, что половину ее штата составляют менеджеры, которые одновременно работают в пароходстве.
Материалы проверки направлены в прокуратуру «для юридической оценки», пояснили вчера „Ъ“ в КСП.
Присутствовавший на коллегии замглавы МВД по Башкирии Наиль Валиуллин, курирующий блок экономической безопасности, сообщил, что в отделе по борьбе с экономическими преступлениями УВД Уфы находятся материалы проверки, свидетельствующие о преднамеренном банкротстве «Бельского речного пароходства» с целью ухода от налогов. Как выяснил „Ъ“, проверка началась в 2005 году. Правда, в пресс-службе МВД вчера пояснили, что проверка завершилась, и по ее итогам оснований для возбуждения уголовного дела не обнаружено.
В минземимущества Башкирии „Ъ“ рассказали, что не планируют менять менеджмент пароходства. Заместитель министра Петр Цисин напомнил, что гендиректор БашРП сменился в марте прошлого года: место Раиса Мингазова, возглавлявшего компанию с 2005 года, занял Равиль Нафиков. «Учитывая сложный 2010 год, связанный с засухой и падением объемов перевозок, он неплохо справился с задачами, удержал ситуацию и рассчитался с поставщиками»,— отметил господин Цисин. По информации сайта раскрытия информации БашРП, господин Мингазов в начале нынешнего года оставался членом совета директоров пароходства и «Грузопассажирских перевозок». Вчера господин Мингазов был для связи недоступен.
В минземимущества, между тем, отрицают, что проверка КСП проводилась в связи с возможной продажей госпакета «Башкирского речного пароходства». «Планов приватизации этой компании в 2011 году у нас нет, не планируется ее включение в прогнозный план и в 2012 году. Скорее всего, это будет одно из предприятий, где сохранится госсобственность»,— пояснил Петр Цисин.