Единственная low-cost компания в Украине Wizz Air меняет базовый аэропорт: весной перевозчик перейдет из "Борисполя" в "Жуляны". Компания не один год вела переговоры о переходе — обслуживание в аэропорту "Жуляны" в среднем на 20% дешевле, чем в "Борисполе", а это решающий фактор для бюджетных авиаперевозчиков. Но небольшая пропускная способность терминала в "Жулянах" может сдерживать активное развитие Wizz Air в будущем, считают эксперты.
Все рейсы "Wizz Air Украина" ("дочка" венгерской Wizz Air) 27 марта будут переведены из "Борисполя" в "Международный аэропорт 'Киев'" ("Жуляны"), сообщил в пятницу на пресс-конференции исполнительный вице-президент группы Wizz Air Джон Стефенсон. Из "Жулян" авиакомпания будет выполнять рейсы в Симферополь, Анталью, Кельн, Дортмунд, Гамбург, Меммингем, Катовице, Лондон, Осло, Стокгольм и Венецию. За счет перехода в новый аэропорт Wizz Air рассчитывает увеличить пассажиропоток в этом году на 15-20%. Эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава считает, что такой рост вполне возможен как за счет восстановления рынка, так и благодаря более удобному расположению аэропорта: "После реконструкции Московской площади добраться в 'Жуляны' можно намного быстрее".
Сейчас перевозчик базируется в терминале F "Борисполя". "У нас нет эксплуатационных проблем с 'Борисполем', но это не бюджетный аэропорт. Наши пассажиры не используют все удобства, которые там есть (например, бизнес-залы), но все равно за них платят. Мы решили, что 'Жуляны' дают нам менее затратную схему",— отметил господин Стефенсон. Пресс-секретарь "Борисполя" Оксана Ожигова отметила, что в аэропорту узнали о решении Wizz Air из СМИ: "Компания сделала свой выбор, мы его принимаем".
Стоимость услуг в "Жулянах" в среднем на 20% ниже, чем в "Борисполе". В частности, Wizz Air будет получать скидки за объемы перевезенных пассажиров, заявил в пятницу первый заместитель гендиректора "Жулян" Алексей Яковец. С прошлого года в аэропорту были введены дифференцированные сборы за отправку пассажиров (максимальная скидка — $7 с каждого пассажира при перевозке от 80 тыс. пассажиров в месяц) и взлет-посадку самолетов, тогда как в "Борисполе" такая услуга была отменена. "'Борисполь' — государственный аэропорт, мы не можем предоставлять отдельным авиакомпаниям бонусы и скидки",— отметила Оксана Ожигова.
Группа Wizz Air основана в 2004 году, с 2008 года работает на украинском рынке. В 2010 году "Wizz Air Украина" перевезла 546 тыс. пассажиров (+2% к 2009 году), средняя загрузка судов составила 84%. В целом группа Wizz Air перевезла 9,6 млн пассажиров (+23%). Флот украинской авиакомпании состоит из двух самолетов Airbus A320.
Авиакомпания несколько лет вела переговоры о возможном переходе в "Жуляны" — в ноябре 2008 года министр транспорта и связи Иосиф Винский предложил Wizz Air использовать "Жуляны" в качестве базового аэропорта. Но тогда аэропорт не мог принимать такие суда, как Airbus A320 — взлетно-посадочная полоса "Жулян" была модернизирована только в прошлом году. Также перевозчика не устраивала небольшая пропускная способность аэровокзала. "Wizz Air планировала активно развиваться и увеличить свой флот к концу 2009 года до четырех судов. Но этого не произошло",— отмечает Ирина Кава. По ее словам, существующих мощностей аэропорта вполне достаточно для двух самолетов Wizz Air, но для активного развития авиакомпании терминал "Жулян" необходимо реконструировать. В самих "Жулянах" пока не решен вопрос с арендатором аэропорта, который должен финансировать реконструкцию аэровокзала, которая предусматривает и увеличение его пропускной способности.