Сегодня на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям сотрудники Горного института УрО РАН сообщили об итогах комплексных исследований проседания грунта в районе железнодорожной станции Березники. Согласно результатам исследований проседание почвы не связано с выработанным пространством рудника БКПРУ-1, образование воронки имеет карстовый характер.
«Весь комплекс проведенных исследований, а это и геофизика, и развернутая мобильная сейсмологическая сеть, фиксирует разрушения только в приповерхностной части разреза. Отсутствие связи образовавшейся воронки с подземными выработками подтверждает быстрое затухание в данном районе сейсмической активности. Есть и другие подтверждения, например, отсутствие газа, который должен в каком-то количестве выделяться из выработанного пространства, а также локализация деформаций земной поверхности на очень небольшой площади», отметил директор Горного института УрО РАН Александр Барях. По прогнозам ученых, размеры воронки могут увеличиваться, особенно в направлении солеотвала. Это связано с естественным выполаживанием бортов воронки и с особенностью пород на исследованной территории. Мониторинг этой территории будет продолжен до окончания весеннего паводка. Кроме того, в 2011 году будет усилен мониторинг территории города – для оценки и предупреждения подобных ситуаций.
Напомним, 25 ноября в Березниках на территории, примыкающей к промплощадкам Березниковского шахтостроительного управления и первого рудоуправления ОАО «Уралкалий», при прохождении товарного состава произошло проседание почвы под железнодорожными путями объездной шестикилометровой ветки. По данным ОАО «Уралкалий», место аварии находилось в 411 метрах южнее железнодорожной станции Березники и в 784 метрах севернее провала, образовавшегося 28 июля 2007 года в результате аварии на БКПРУ-1. На сегодняшний день размеры воронки на железнодорожных путях составляют 81 на 41 м.