Российский Сбербанк продает долги и активы обанкротившегося "ИжАвто" госкорпорации "Ростехнологии" и АвтоВАЗу. Владельцем завода станет АвтоВАЗ, но он приобретает "ИжАвто" в интересах своего партнера — альянса Renault-Nissan.
В пятницу в личной резиденции председателя российского правительства Владимира Путина в Ново-Огарево в его присутствии "Ростехнологии" и подконтрольный им АвтоВАЗ подписали со Сбербанком меморандум о покупке долгов и активов обанкроченного автозавода "ИжАвто". Как будет структурирована сделка, стороны не пояснили. Они отметили только, что АвтоВАЗ купит 100% долей ООО "Объединенная автомобильная группа" (ОАГ), созданного Сбербанком и управляющего "ИжАвто" в его интересах (банк держит 9,2 млрд руб. ($298,44 млн) из 13 млрд руб. ($421,71) долга завода). Глава Сбербанка Герман Греф, впрочем, признал, что в ходе сделки с "Ростехнологиями" и АвтоВАЗом часть выданных "ИжАвто" кредитов банку все же придется списать.
Как пояснил Ъ источник, знакомый с деталями сделки, Сбербанк переуступит "Ростехнологиям" большую часть долга "ИжАвто" — на 5,23 млрд руб. ($169,66). "Ростехнологии" покупают у Сбербанка задолженность "ИжАвто" за деньги федерального бюджета. Под сделку они получат очередной имущественный взнос от государства в размере 2,53 млрд руб. ($82,1 млн). Кроме того, уточняет один из собеседников Ъ, "Ростехнологии" получат право пустить на выкуп долгов "ИжАвто" у Сбербанка 2,7 млрд руб. ($87,59 млн) дивидендов от монгольского СП "Эрдэнэт". Еще 2,47 млрд руб. ($80,13 млн) основного долга завода Сбербанку придется списать, 1,5 млрд руб. ($48,66 млн) будут погашены в 2011 году.
В результате в 2011 году как "ИжАвто", так и "Ростехнологии" полностью рассчитаются со Сбербанком. Однако банку придется выдать новый кредит — на этот раз ОАГ под покупку активов "ИжАвто" на конкурсных торгах.
Сумма этого кредита составит 3 млрд руб. ($97,32 млн) — в такую сумму активы "ИжАвто" будут оценены на торгах. После того как ОАГ их купит, она будет продана АвтоВАЗу, говорят источники Ъ. Однако они отмечают, что АвтоВАЗ готов заплатить за ОАГ не более 1,7 млрд руб. ($55,15 млн), то есть эта компания останется должна Сбербанку. Более того, Сбербанк после сделки с АвтоВАЗом вновь прокредитует ОАГ на 7 млрд руб. ($227,07 млн), на этот раз уже на развитие инвестпрограммы.
ОАО "ИжАвто" производит Lada 2104 по лицензии АвтоВАЗа. Объем производства в этом году — 9 тыс. машин. С 2011 года планирует начать контрактное производство Lada 2105-2107. Завод находится в процедуре наблюдения по заявлению о банкротстве, поданном в 2009 году. 75% акций принадлежит дочерним обществам завода (ООО "Норэкс", ООО "Иж-Комплект", ООО "Грос"), еще 25% — подконтрольному "Ростехнологиям" концерну "ИжМаш". В августе ОАО "ИжАвто" подписало меморандум с Hyundai-Kia о производстве ее моделей с осени этого года, но проект так и не стартовал.
Фактически речь идет о погашении долгов "ИжАвто" перед Сбербанком за счет бюджета посредством "Ростехнологий". В обмен на это банк берет на себя обязательство поддержать инвестпрограмму АвтоВАЗа на "ИжАвто". Она нужна не столько АвтоВАЗу, сколько его партнеру — альянсу Renault-Nissan (Renault владеет 25% акций завода). В пятницу в альянсе заявили Ъ, что ему интересны мощности "ИжАвто" для сборки коммерческих автомобилей. АвтоВАЗ же заявлял, что ему "ИжАвто" интересно только для выноса туда производства "классики", но оно будет закрыто уже в конце 2011 года.