ОАО «Авиакомпания „Татарстан“» обнаружила двойника в Москве — ООО с аналогичным названием, которое, согласно рекламе в интернете, занимается продажей авиационных перевозок и топлива. ОАО обратилось с иском в арбитраж, требуя от ООО переименования.
Авиакомпания (АК) «Татарстан» подала иск в арбитражный суд Москвы к одноименному ООО с требованием запретить ему использовать это название и обязать внести изменения в ЕГРЮЛ. Гендиректор перевозчика Валерий Портнов рассказал „Ъ“, что тезку обнаружили в интернете: «Она занимается продажей авиационных перевозок и топлива. Связаться с ней не удалось, так как не было указано ни телефона, ни адреса». «Нам не хотелось бы никакой путаницы. А она вполне может быть»,— отметил господин Портнов.
В АК «Татарстан» считают, что имеют «преимущественное право на наименование»: ОАО было зарегистрировано в Казани в 1999 году, тогда как его московская тезка — лишь в 2008. Кроме того, в татарстанской АК отметили, что компания подала заявку в Роспатент на регистрацию товарного знака «Авиакомпания „Татарстан“» и существование двойника «может этому помешать».
„Ъ“ также не удалось найти контакты ООО. Истцу известно лишь, что учредителем этой компании является Владимир Березин, а гендиректором — Андрей Гриценко, которые участникам татарстанского авиарынка не знакомы.
В правительстве Татарстана, которое владеет ОАО, обращение в суд поддерживают. «Бренд стоит дорогого. Тем более что это наш национальный базовый авиаперевозчик»,— сказал „Ъ“ начальник отдела экономики, финансов и управления госимуществом Кабмина Руслан Шакиров.
Участники авиарынка также считают действия авиакомпании правильными. «Если у АК „Татарстан“ далеко идущие планы, то подача судебного иска — верный шаг»,— говорит председатель совета директоров ГК «Тулпар» Азат Хаким. По его словам, схожие названия «создают неудобство в работе»: например, могут путаться счета за использование воздушного пространства. «В наш адрес приходили счета казахской авиакомпании „Тулпар Авиасервис“. А однажды из-за нее же у „Тулпара“ арестовали самолет в Новосибирске, где тезка не оплатила свой срочный рейс. Пришлось доказывать, что мы совсем другой „Тулпар“»,— рассказал он. «Чтобы избежать подобных ситуаций, мы зарегистрировали свой товарный знак. Вот и АК „Татарстан“ это нужно было делать раньше»,— говорит господин Хаким.
Бывший гендиректор АК «Татарстан» Магомед Закаржаев сказал: «То, что такого перевозчика как ООО „Авиакомпания Татарстан“ не существует,— это факт. Скорее всего, это какая-то маленькая фирмочка». Гендиректор казанского авторского агентства «Артпатентъ» Григорий Бусарев отмечает, что «возникновение двойников — традиционный способ недобросовестной конкуренции, преследующий простую цель — ввести в заблуждение потребителей».
«У ОАО есть все шансы без особых проблем выиграть это дело. Гражданский кодекс не допускает использования фирменного наименования, тождественного или схожего с ранее зарегистрированным наименованием другого юрлица, если они осуществляют одну и ту же деятельность»,— говорит Григорий Бусарев. «Однако пока АК „Татарстан“ не зарегистрирует свой товарный знак, в действиях ее тезки с точки зрения права нарушений нет», - добавляет управляющий партнер московской юркомпании «Тулубьева, Осипов и партнеры» Ирина Тулубьева.