Остановите паровоз
"Неуправляемый" Тони Скотта
В железнодорожном боевике Тони Скотта "Неуправляемый", основанном на реальных событиях, Дензел Вашингтон играет опытного машиниста Фрэнка, который вместе с молодым помощником Уиллом (Крис Пайн) должен догнать и остановить гигантский состав с токсичными отходами, потерявший управление и мчащийся на всех парах в густонаселенный район одного из городов штата Пенсильвания. Как и в недавно прошедшем по нашим экранам фильме Алексея Учителя "Край", взбесившийся поезд в "Неуправляемом" является одним из полноправных действующих лиц — точнее, главным отрицательным героем.
Размышляя о поездах, автор сценария "Неуправляемого" Марк Бомбек даже замахнулся на некий философский подтекст и руководствовался стремлением показать их с неожиданной стороны, заставить зрителя посмотреть на железные машины как на живые существа. Когда речь идет о поездке на поезде, пусть даже такой необычной, всегда есть риск впасть в монотонность, утратить первоначальное напряжение и в конечном итоге заскучать, так что у драматурга ушло два года на то, чтобы придумать, как этого избежать. И, по мнению Тони Скотта, с задачей не сбавлять темп повествования, а, наоборот, наращивать, Бомбек блестяще справился. "Я прочитал сценарий на одном дыхании,— рассказывает Тони Скотт.— По ходу образы становились все более сильными, а действие развивалось как бы само по себе, в нем присутствовала неослабевающая движущая сила". Оставалось только не растерять эту силу при реализации сценария.
По признанию 66-летнего Тони Скотта, автора такой классики приключенческого жанра, как "Багровый прилив" (Crimson Tide, 1995), "Настоящая любовь" (True Romance, 1993) и "Лучший стрелок" (Top Gun, 1986), "Неуправляемый" стал для него самым тяжелым проектом — как морально, так и физически. Фильм начинается на скорости 50 миль в час и разгоняется до 150, и большая часть съемок проходила в кабине мчащегося локомотива. Проблема тут заключалась не только в том, что "Неуправляемый" наполнен многочисленными сложными трюками — в промежутках между ними надо еще уделять внимание разворачивающимся в замкнутом пространстве отношениям между пожилым и молодым героями. Как это часто бывает, матерый машинист с 28-летним стажем не слишком радуется появлению помощника, которого пристраивают на железнодорожный транспорт по протекции и который со временем имеет все шансы подсидеть старого работника. Фрэнк между тем привык считать поезд практически своей собственностью. Героев на первый взгляд разделяет пропасть — не только возраст и материальное положение, но также и взгляды на жизнь. Неудивительно, что поначалу бывалый машинист проявляет по отношению к еще не обкатанному юнцу легкую дедовщину. Но в экстремальной ситуации оба они вынуждены искать общий язык и преодолевать конфликт. Тем более что скоро выясняется, что при всех различиях оба машиниста страдают от схожих проблем: неблагополучного брака и ощущения своей никчемности.
Перед актерами были поставлены довольно сложные задачи, поскольку для Тони Скотта психология была важна не менее, чем динамичный экшен и эффектная картинка (она, к слову, достигнута в фильме без использования компьютерной графики, зато с участием лучших постановщиков трюков). В Дензеле Вашингтоне Тони Скотт давно нашел удобный актерский инструмент — это их пятый совместный фильм, причем в предыдущем — "Опасные пассажиры поезда 123" (The Taking of Pelham 123, 2009) — действие преимущественно тоже происходило на железной дороге, точнее, в захваченном бандитами вагоне нью-йоркской подземки. Своего партнера, 30-летнего Криса Пайна, Дензел Вашингтон сам порекомендовал режиссеру. До этого молодой артист был известен разве что главной ролью в полнометражной версии фантастического сериала "Звездный путь" (Star Track, 2009), но в "Неуправляемом" ему приходится создавать куда более непростой характер — человека, который способен победить изначальное предубеждение и неприязнь к недружелюбному наставнику и за считаные секунды переосмыслить свою жизнь.