Как стало известно „Ъ”, министр промышленности и торговли Виктор Христенко во время последнего визита в Екатеринбург объявил об отказе от закупки в 2011 году самоходных артиллерийских установок МСТА-С «Уралтрансмаша». Для предприятия потеря гособоронзаказа критична — в структуре выручки его доля составляет 84,5%.
О том, что в 2011 году не предусмотрена закупка артиллерийских установок МСТА-С, Виктор Христенко объявил 11 ноября на совещании с руководителями оборонно-промышленных предприятий Свердловской области. Как рассказали „Ъ” сразу несколько участников встречи, по словам министра, это связано с отсутствием сформированной государственной программы вооружений (ГПВ). «Таким образом, у „Уралтрансмаша”, который является единственным в России производителем МСТА, остается только ремонт уже переданной войскам техники, что существенно снизит объемы выручки завода», — говорит один из собеседников „Ъ”. «Пока нет сформированной ГПВ новые изделия закупаться не будут. А когда будет оформлена эта программа — никто не знает. Поэтому все готовятся к худшему, в том числе и „Уралтрансмаш”», — отмечает генеральный директор союза оборонных предприятий Свердловской области Владимир Щелоков. Помощник генерального директора «Уралтрансмаша» Марат Куклинский также подтверждает, что на совещании обсуждалась ситуация с гособоронзаказом, но утверждает, что окончательных решений не принято: «Программа закупок вооружений формируется, поэтому говорить о том, что заказа не будет, — преждевременно. У нас еще сохраняются заказы по ремонту и часть экспортных контрактов».
Потеря гособоронзаказа может стать критичной для «Уралтрансмаша»: согласно отчетности компании за 2009 год, доля спецпродукции в продажах составляет 84,5% (порядка 2 млрд рублей. — „Ъ”). Гендиректор ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Валерий Платонов: «Оценить глубину падения сложно, но, однозначно, оно будет ощутимым. Закрыть выпадающие объемы гражданской продукцией в сегодняшних условиях просто невозможно. В США, например, послевоенная перестройка производства заняла около 20 лет, а у нас на нее один год?». Господин Куклинский соглашается, что быстрого замещения военной техники гражданской продукцией не получится, так как «ситуация пока неблагоприятная». «Мы готовы производить трамваи, есть наработки по низкопольным трамваям. Более того, есть заинтересованность муниципалитетов в этой технике, но проблема в том, что это тоже бюджетные деньги. Из-за дефицита бюджетов все закупки по государственным целевым программам встали», — отметил он. По словам Марата Куклинского, в 2009 году областные власти заказали 28 трамваев, но выкупили только 10, остальные планировалось закупить в 2010 году. «Но в 2010 году программа была свернута, и у нас стоят уже собранные 18 трамваев стоимостью 8-9 млн каждый. А это все — наши убытки», — отмечает господин Куклинский. По его словам, руководство «Уралтрансмаша» озвучило эту проблему господину Христенко, но конкретного ответа пока не получило.
Стоит отметить, что «Уралтрансмаш» не первое оборонное предприятие Свердловской области, которое корректирует свои производственные мощности из-за проблем с гособоронзаказом. Как уже писал „Ъ”, в октябре этого года «Уралвагонзавод» сообщил о переводе сотрудников оборонного производства на выпуск железнодорожной техники. Как тогда сообщал директор по экономике предприятия Андрей Шленский, с экономической точки зрения логичнее было бы вообще закрыть это производство, которое формирует до 30% выручки предприятия.