Государство намерено продать железнодорожного оператора "СГ-транс" до конца года, начальная цена 100% определена на уровне 11 млрд руб. В аукционе примет участие крупнейший в России оператор — принадлежащая ОАО РЖД Первая грузовая компания, которая считает оценку адекватной. Но другие участники рынка полагают, что цена завышена, а вторым возможным претендентом называют "Газпром-транс".
Росимущество оценило 100% железнодорожного оператора цистерн-газовозов ОАО "СГ-транс" в 11 млрд руб., сообщил вчера заместитель руководителя ведомства Эдуард Адашкин. Это стартовая цена приватизационного аукциона, который должен быть проведен до конца года. О намерении принять участие в аукционе уже сообщала Первая грузовая компания (ПГК, на 100% принадлежит ОАО РЖД). Вчера гендиректор ПГК Салман Бабаев подтвердил "Ъ", что ей по-прежнему интересен "СГ-транс", который "примерно так и стоит". ""СГ-транс" откроет новый для нас вид перевозок",— пояснил он. Вторая грузовая компания (также принадлежит ОАО РЖД) на "СГ-транс" не претендует, уточнил "Ъ" ее гендиректор Виталий Евдокименко.
"СГ-транс" — крупнейший перевозчик сжиженных газов, оперирует порядка 15 тыс. специализированных цистерн. Выручка по РСБУ в 2009 году составила 5,95 млрд руб., чистая прибыль — 211 млн руб. Основные доходы формируются за счет транспортировки и реализации газа (58,6% и 41,4%). В 2009 году перевезено 4,6 млн тонн и реализовано 371 тыс. тонн газа.
Опрошенные "Ъ" участники рынка полагают, что одним из основных претендентов на "СГ-транс" может стать также "Газпром-транс", оперирующий порядка 10 тыс. вагонов. В пресс-службе компании вчера интерес к оператору прокомментировать не смогли. Источник в "Газпроме" сказал, что этот вопрос обсуждается "уже не первый год", но об окончательном решении об участии в приватизационном аукционе ему неизвестно.
Один из крупнейших пользователей цистерн-газовозов — химический "СИБУР холдинг" также рассматривал возможность участия в приватизации "СГ-транса". "Но исходя из нашего понимания состояния вагонного парка, перевалочного и заправочного бизнеса "СГ-транса", стартовая цена завышена, поэтому участвовать в аукционе мы, скорее всего, не будем",— сказали "Ъ" вчера в компании. Источник "Ъ" в одном из крупных операторов отмечает, что "покупка специализированного парка всегда сопряжена с рисками", и также считает, что "цена "СГ-транса" завышена в несколько раз".
Глава аналитического департамента "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго отмечает, что государство уже не первый раз пытается продать "СГ-транс" и сейчас оценка даже снижена (в 2007 году она составляла 14,8 млрд руб.). "Сейчас компания оценена на уровне двух годовых выручек, так же как, например, Globaltrans во время последнего размещения акций",— отмечает эксперт. Глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов отмечает, что заинтересованные в перевозках газа компании за последние годы создали собственный парк газовых цистерн, в частности, "СИБУР-транс" владеет порядка 4 тыс. цистерн, а оперирует свыше 13 тыс. "Поэтому старый парк "СГ-транса", по существу, не нужен операторам",— полагает эксперт. Но гендиректор агентства "Infoline-аналитика" Михаил Бурмистров считает, что ситуацию с парком компания выправила: средний возраст парка "СГ-транса" сейчас составляет 25,7 года при нормативном сроке службы газовых цистерн 40 лет. Кроме того, за последние пять лет "СГ-транс" стабилизировал падение грузовой базы, поэтому эксперт считает компанию "жизнеспособной", а оценку — "близкой к истине".