Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в очередной раз пересмотрела прогноз показателей мировой авиации в 2010 году, увеличив вероятную прибыль отрасли втрое — до $8,9 млрд. Ассоциация объясняет новый прогноз более быстрым, чем предполагалось ранее, ростом спроса на авиаперевозки. Их годовой объем должен превысить докризисный уровень на 3-4%. Украинские авиакомпании уже выходят на докризисные показатели перевозок, но прибыльными в этом году смогут стать только "Международные авиалинии Украины", ожидают эксперты.
Согласно сообщению IATA, авиаперевозчики в этом году могут получить до $8,9 млрд прибыли, что втрое выше прогнозов, данных ассоциацией в июне (в конце 2009 года ассоциация предсказывала отрасли на 2010 год убытки в размере $5,6 млрд). Причиной очередного пересмотра, по словам генерального директора IATA Джованни Бизиньяни, стало ускоренное восстановление мировой авиации, а также "дисциплинированное управление воздушным флотом".
Ассоциация также повысила прогноз по спросу на авиаперевозки с 10,2% до 11%, что позволит по итогам года превысить докризисный уровень пассажирооборота на 3-4%. Выручка авиакомпаний в этом году должна составить $560 млрд. Это соответствует уровню 2008 года ($564 млрд). Операционные расходы компаний, несмотря на рост перевозок, в этом году останутся стабильными, прогнозируют эксперты.
Новый прогноз IATA говорит об улучшении показателя прибыльности авиации всех регионов, за исключением Африки. Ассоциация более оптимистично посмотрела на рынки Северной Америки, где авиакомпании начали использовать остановленные во время кризиса перевозочные мощности (прогноз по прибыли увеличен с $1,9 млрд до $3,5 млрд), и Азиатско-Тихоокеанского региона, где наблюдается оживление в сфере грузовых авиаперевозок и бизнес-поездок (прогноз изменен с $3 млрд до $5,2 млрд). В европейской авиаотрасли новый прогноз IATA сократил уровень убытков почти вдвое по сравнению с июньским прогнозом — до $1,3 млрд. Уменьшение убытков эксперты IATA объясняют увеличением экспортных грузовых авиаперевозок в Европу на фоне сохраняющегося низкого уровня пассажирских.
Джованни Бизиньяни отмечает, что прогнозируемая по итогам этого года прибыль начнет сокращать общие убытки авиакомпаний, понесенные в предыдущем десятилетии, которые составили почти $50 млрд. "Но даже если подъем отрасли будет непрерывным, маржа прибыли наших операций настолько мала, что увеличение прибыли даже в 3,5 раза дает маржу всего 1,6%,— добавил господин Бизиньяни.- Это ниже маржи в 2,5%, которая была в 2007 году, и намного ниже того, что необходимо хотя бы для покрытия капитальных затрат".
Среди украинских компаний в этом году, как и в прошлом, на прибыль смогут выйти только "Международные авиалинии Украины", считает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. По словам помощника гендиректора "Аэросвита" по связям с общественностью Сергея Куцого, по итогам года компания может не добиться прибыли, так как много инвестировала в течение года. "В марте мы открыли 16 новых направлений, что потребовало значительных инвестиций",— говорит господин Куцый. "У 'Аэросвита' и 'Днеправиа' обременительные долги за прошлые периоды, которые необходимо обслуживать, а у Wizzair недостаточно развита сеть полетов для выстраивания эффективной экономики",— утверждает господин Кава.
Тем не менее по объемам отечественные авиакомпании выходят на докризисный уровень — за восемь месяцев текущего года они перевезли 4,16 млн человек, что на 14,5% больше, чем годом ранее. "В августе перевозки нашей компании выросли на 34% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, а по объемам регулярных перевозок в летний период мы уже превзошли докризисные показатели",— говорит господин Куцый.