"Делать все самим - наша традиция"
Директор Peugeot Sport Оливье Кенель рассказал "Review" о нечестной конкуренции в ралли, об игре в "орел-решка" и о том, почему в ближайшем будущем мы не увидим Peugeot в "Формуле-1" и кузовных чемпионатах DTM и WTCC.
- Ваши предшественники на посту главы Peugeot Sport были сначала гонщиками и только потом менеджерами. Какие плюсы и минусы есть в том и другом случае?- В начале существования департамента, который тогда еще назывался Peugeot Talbot Sport, в нем работали трое: Жан Тодт, я и секретарь. Через три года я ушел, чтобы организовать автожурнал, редактором которого я проработал 25 лет. Так что о спорте я знаю, может быть, даже лучше некоторых гонщиков. Суть в том, что, если ты хороший пилот, это не означает, что ты можешь так же хорошо управлять людьми, составлять бюджет и принимать маркетинговые решения.
- В 1989 году Peugeot лидировал в "Дакаре" двумя экипажами. Имя победителя определила 10-франковая монета, подброшенная директором команды Жаном Тодтом. Как бы вы поступили на его месте?- Я, наверное, имел бы долгий разговор с обоими пилотами и, очень может быть, тоже не нашел бы выхода из ситуации. И пришлось бы бросать монету. Но я сделал бы это без прессы - не думаю, что огласка была хорошей идеей.
- Почему Peugeot решил снова участвовать в гонках в Ле Мане?- Все просто: раллийная серия WRC отпадала сразу, потому что там уже участвует Citroen. В "Формулу-1" мы не возвращаемся потому, что ее имидж - это совсем не то, что нам нужно. В итоге оставались гонки на выносливость. И, на наш взгляд, это наилучший путь.
- Но есть другие престижные чемпионаты - WTCC и DTM?- DTM - это национальный чемпионат. Да, он претендовал на международный статус, но там до сих пор участвуют только немецкие команды, а это не совсем то, что мы ищем. Что касается WTCC, то его правила таковы, что если ты побеждаешь, если делаешь свою работу лучше всех, то получаешь пенальти в виде балласта, увеличивающего массу автомобиля. Так что в WTCC - ни за что на свете.
- Если все-таки Peugeot Sport вернется в "Формулу-1", то вы ограничитесь поставкой моторов или сами будете строить болиды?- Не уверен, что мы вернемся в "Формулу-1", но если представится случай, то это будет полноценная команда. Идеальный вариант - команда плюс поставки моторов другим конюшням, как это делают Ferrari и Renault.
- Команда Peugeot F1, как и Peugeot Sport, будет базироваться близ Парижа в Велизи или, например, частично во Франции, а частично в Англии, как Renault?- Не знаю, у нас нет планов по этому поводу. Быть в Англии, как это делает Renault, кажется хорошей идеей, но, честно говоря, следующие три года мы точно проведем в гонках на выносливость.
- Месье Кенель, в последнее время вы часто говорите, что Peugeot Sport может покинуть раллийную серию IRC. Решение уже принято?- Проблема IRC в том, что эта серия задумывалась для частников и команд, представленных импортерами, а не для заводских конюшен, как в случае со Skoda. Мы попросили организаторов, чтобы все играли по правилам, то есть чехи были представлены командами вроде Skoda UK или Skoda Belgium. Иначе мы не заинтересованы в IRC. Ведь ее философия - отсутствие официальных команд. Но нам нравится соревноваться в IRC.
- Считаете ли вы реальным объединение серий WRC и IRC?- Я бы этого хотел, но такое объединение невозможно, потому что WRC - все-таки профессиональный спорт, а IRC промоутируется телевизионной компанией. Я уже пытался объединить их в рамках одной гонки - Rallye Monte-Carlo, но не преуспел.
- Ваши конкуренты по Ле Ману пользуются услугами сторонних фирм. Например, Audi сотрудничает с Dallara, Aston Martin с Lola и т. д. Почему Peugeot Sport все делает сама?- Потому что, если мы делаем все сами и побеждаем, это означает, что победила именно Peugeot, а не Peugeot с Dallara или кем-то еще.
- В начале века Peugeot изобрела амортизаторы. Вы до сих пор самостоятельно их разрабатываете?- Да, это наша традиция, наш путь - делать все самим. Конечно, мы регулярно проводим сравнительные тесты, и отрадно, что наши разработчики амортизаторов позволяют Peugeot Sport делать выбор в пользу "родных" компонентов