Вчера истек срок подачи заявок на покупку мажоритарного пакета акций южнокорейского автоконцерна SsangYong Motor. По данным The Wall Street Journal, две из шести компаний, ранее заявивших о желании приобрести пакет, отказались от участия в тендере. Как сообщает газета, частный южнокорейский инвестфонд Seoul Invest не устроил размер долгов SsangYong, а французскую Renault — запрашиваемая сумма сделки. По словам источника WSJ, поданную в июне предварительную заявку подтвердил Daewoo Bus. На покупку доли в SsangYong заявки также подали индийские концерны — Mahindra & Mahindra и Rui Group, говорится в сообщении The Economic Times. Название шестой компании, претендующей на акции, никем не раскрывается.
Как заявило руководство SsangYong, потенциальные претенденты будут выбраны в августе, а сделку планируется оформить в октябре. SsangYong — четвертый в Южной Корее производитель автомобилей. С января прошлого года компания находится под защитой от кредиторов. Ее долги достигают $638 млн. По мнению экспертов, претенденты надеются приобрести мажоритарный пакет акций SsangYong за $342-428 млн.
Тамила Джоджуа
Авиационный транспорт
"Базэлу" не удалось продать "Авиалинии Кубани" "Норникелю"
Владельцы авиакомпании "Авиалинии Кубани" (АЛК; входит в "Базовый элемент" Олега Дерипаски) в конце 2009 года предлагали приобрести перевозчика базирующейся в Норильске авиакомпании "Таймыр" (дочерняя компания ГМК "Норильский никель"), сообщил источник, знакомый с ситуацией. Однако с учетом долговой нагрузки, состояния авиапарка, качества управления АЛК предложение было отклонено, утверждает он. Директор московского филиала "Таймыра" Кирилл Бурый подтвердил "Прайм-ТАСС", что такое предложение со стороны АЛК поступало. Тем не менее в пресс-службе авиационного сектора "Базэла" от комментариев отказались. Парк "Авиалиний Кубани" состоит из 12 самолетов Як-42 и 3 самолетов типа Boeing 737. Авиакомпания "Таймыр" эксплуатирует пять самолетов Boeing 737.
"Прайм-ТАСС"; "Интерфакс"