Госкомпания "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") в 2010 году получит из федерального бюджета 17,271 млрд руб. В частности, деньги будут направлены на строительство скоростной автодороги Москва — Санкт-Петербург. Напомним, что всего до 2015 года компания должна привлечь на реализацию своих дорожных проектов 1 трлн руб.
Соответствующее постановление премьер-министр Владимир Путин подписал 4 августа. Средства будут выделены на четыре крупнейших проекта Росавтодора — строительство и реконструкцию дороги М-4 "Дон" от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону и Краснодар до Новороссийска (8,5 млрд), дороги М-1 "Беларусь" от Москвы до границы с Белоруссией (5,7 млрд), дороги М-3 "Украина" от Москвы через Калугу и Брянск до границы с Украиной (115,8 млн), а также строительство скоростной автодороги Москва — Санкт-Петербург (2,93 млрд руб.).
"Автодор" — государственная компания (организационно-правовая форма введена специально для нее), которой будет передано в доверительное управление 18,3 тыс. км автодорог федерального значения, в том числе 6,1 тыс. км для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тыс. км дорог, работающих в режиме перегрузки, для приведения в нормативное состояние. До 2015 года компания должна привлечь на реализацию своих дорожных проектов 1 трлн руб.— частично из бюджета (бюджетное финансирование компании до 2015 года должно составить 50-100 млрд руб. в год), а частично за счет сбора платы за проезд по платным дорогам и сдачи в аренду придорожных участков.
Напомним, в России создают федеральный дорожный фонд: он начнет работать с 2011 года, а финансировать его будут сами водители — за счет акцизов на топливо. Как рассказал ранее "Огоньку" председатель общественного совета Федерального дорожного агентства, бывший замминистра транспорта Олег Скворцов, "на самом деле положение с дорогами у нас катастрофическое: по состоянию дорожной сети Россия сегодня находится на 111-м месте, по соседству с развивающимися африканскими странами. Рядом с нами нет ни одной цивилизованной страны!". По его словам, нам потребуются громадные суммы на восстановление того, что было утеряно в последнее десятилетие. По данным Всемирного банка, мы тратим на ремонт дорог 0,8% от ВВП при необходимом минимуме в 2% ВВП.