"Укрзализныця" до конца года купит 10 электропоездов Hyundai. Вчера в Минтрансе сообщили, что ведутся переговоры о кредитовании этих закупок с Экспортно-импортным банком Южной Кореи. В перспективе в госмонополии рассчитывают привлечь корейского производителя к совместному производству двухсистемных электропоездов на одном из украинских заводов.
"Укрзализныця" договорилась с южнокорейской Hyundai Corp. о покупке до конца года 10 межрегиональных электропоездов, сообщили вчера в пресс-службе Минтранса после встречи министра Константина Ефименко с представителями Hyundai Corp. В сообщении отмечается, что электропоезда будут куплены в кредит. Финансировать сделку намерен Экспортно-импортный банк Южной Кореи. Сейчас стороны готовят документы, касающиеся условий и сроков кредитования. От дальнейших комментариев в министерстве отказались, получить комментарий Hyundai не удалось.
Переговоры с Hyundai "Укрзализныця" ведет с прошлого года (см. Ъ от 3 июня 2009 года). У производителя есть технология производства двухсистемных электропоездов, что актуально для Украины, где половина железных дорог электрифицирована постоянным, а половина — переменным током. "У Hyundai уже есть технология производства двухсистемных электропоездов, но ее нужно адаптировать к нашей широкой колее. Их использование позволит сократить время пребывания поездов в пути — например, на маршруте Днепропетровск--Киев на 10%",— сообщает руководитель аналитического отдела "Менеджмент консалтинг групп" (консультирует "Укрзализныцю") Дмитрий Подтуркин.
Этим сотрудничество компаний может не ограничиться. "Мы договариваемся с Hyundai об открытии производства на Изюмском тепловозоремонтном или Днепропетровском вагоностроительном заводах. Однако последний, к примеру, потребовал гарантий закупок электропоездов от 'Укрзализныци'",— говорит господин Подтуркин. Сотрудничество с Украиной, по его мнению, выгодно Hyundai, так как позволит компании заявить о себе в СНГ: "Россия может стать крупным клиентом для Hyundai, так как переговоры о сотрудничестве между 'Российскими железными дорогами' и Siemens зашли в тупик".
"Электропоезда Hyundai считаются продукцией высокого качества, но у компании до сих пор нет электропоездов, соответствующих принятым в СНГ стандартам колеи и габаритам",— говорит директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. По его мнению, в условиях дефицита средств у "Укрзализныци" более реальным является проект закупки электровозов у Крюковского вагоностроительного завода: "Двухсистемный электропоезд стоит около 30 млн евро, тогда как электровоз и состав пассажирских вагонов обойдется в $16 млн". Аналитик Eavex Capital Оксана Ляшук отмечает: "Для госоператора важно быстро обновить парк. Сотрудничество с Hyundai о закупке по кредиту южнокорейского банка может быть удачным решением".