Председатель совета директоров АвтоВАЗа и глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов провел встречу с журналистами, где сообщил, что госкорпорация "Ростехнологии" увеличит свою долю в компании до 29%, а доля автоконцерна Renault останется прежней, но в принципе может размыться, также как и доля "Тройки Диалога". Такие меры предполагает соглашение, в котором определены параметры дополнительных эмиссий акций АвтоВАЗа к концу 2012 года и оговорено увеличение уставного капитала компании.
Как рассказал 15 июля Сергей Чемезов, в результате серии допэмиссий акций АвтоВАЗа к концу 2012 года "Ростехнологии" увеличат свою долю в компании до 29% (сейчас 25%). Такие изменения запланированы в рамках соглашения об увеличении уставного капитала компании, в который будет внесено €440 млн. Заместитель главы госкорпорации Игорь Завьялов, в свою очередь, сообщил, что "Ростехнологии" в рамках допэмиссии АвтоВАЗа внесут в уставный капитал эквивалент €330 млн в рублях, Renault — эквивалент €114 млн.
В итоге первой допэмиссии, по словам главы "Ростехнологий", у российской госкорпорации окажется 29%, у Renault около 25%, у "Тройки Диалога" — "будет чуть-чуть меньше". Ранее 15 июля Сергей Чемезов зявлял однако, что доля компании Renault может размыться. Это, по его словам, связано с тем, что Renault "вносят технологии и оборудование всего на сумму €240 млн", а "Ростехнологии" — около 12 млрд руб. Однако, по словам гендиректора "Ростехнологий", в итоге доля Renault будет зависеть от дальнейших действий этой компании. "Либо они согласятся с их размытием, либо они довнесут что-то еще, с тем чтобы сохранить свою долю. Пока речь идет о сохранении 25% пакета акций", — уточнил он.
Примечательно, что в конце мая гендиректор "Ростехнологий" заявлял, что госкорпорация увеличит свою долю в заводе минимум до 40% акций, конвертировав 40,5 млрд руб. долга АвтоВАЗа в его акции. Это планировалось сделать в ходе нескольких допэмиссий автоконцерна, которые пройдут до конца 2012 года. Тогда же партнер Baker & McKinsey Максим Калинин напоминал, что "Ростехнологиям" в таком случае пришлось бы выставлять обязательную оферту миноритариям АвтоВАЗа на выкуп их акций, поскольку доля госкорпорации могла превысить 30%. 15 же июля Сергей Чемезов сообщил, что в результате предполагаемых допэмисстий "естественно, миноритарии тоже размоются".
История отношений Renault и АвтоВАЗа
В мае 2006 года, по сведениям Ъ, концерн Renault предложил АвтоВАЗу свою платформу Logan в обмен на 20% его акций, но завод ответил отказом. В ноябре глава контролирующего предприятие ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергей Чемезов заявил, что завод ведет с Renault переговоры о партнерстве. По сведениям Ъ, речь шла о приобретении у Renault лицензии на выпуск бензиновых двигателей объемом 1,4 л. В апреле 2007 года «Рособоронэкспорт» заявил о готовности продать блокпакет АвтоВАЗа стратегическому инвестору. В декабре ФГУП сообщило, что им станет Renault. В марте 2008 года Renault за $1 млрд купил 25% плюс одна акция АвтоВАЗа. В октябре 2009 года премьер-министр России Владимир Путин заявил, что Renault должен профинансировать 17,5 млрд руб. из 42 млрд руб. инвестпрограммы АвтоВАЗ, в противном случае его пакет акций может быть размыт до 6%. В ноябре стороны достигли договоренности: Россия вложит в завод 50 млрд руб., а Renault — €300 млн (14,8 млрд руб.), но из них деньгами — лишь €60 млн, а остальное — технологиями и оборудованием. К концу 2009 года АвтоВАЗ приобрел у Renault лицензий на €220 млн. В феврале 2010 года компании заявили, что согласовали бизнес-план совместного производства, предполагающий выпуск на мощностях АвтоВАЗа пяти моделей на французской платформе В0 под брендами Lada, Renault и Nissan.