Форма смены собственности

Программы trade-in позволяют обменивать старый автомобиль на новый, оплачивая лишь разницу в стоимости. По мере становления цивилизованных отношений на вторичном авторынке Украины спрос на услугу trade-in заметно вырос. Впрочем, пока подавляющее большинство дилеров откладывают запуск программ по причине несовершенства законодательной базы в вопросе начисления НДС на доходы от операций обратного выкупа б/у автомобилей.

Мария Бабенко

На сегодня программы trade-in предлагают лишь отдельные игроки украинского авторынка. По оценкам экспертов, в той или иной степени услуги trade-in предоставляют компании "Автомобильный дом 'Украина-Мерседес-Бенц'", "ВиДи Груп", дилерские предприятия группы "Нико", "Тойота Центр Киев 'Автосаммит'", в которых работают отделы, специализирующиеся на приеме и продаже б/у автомобилей. Кроме trade-in, такие подразделения принимают автомобили с пробегом на комиссию и оказывают другие услуги. Помимо вышеназванных игроков рынка, о предоставлении услуг trade-in также заявляют в компаниях "UA Холдинг", "Автосоюз", Winner Imports, "Ауди Центр Киев Юг", "Илта", "АвтоЦентр-Киев", "Европа-авто", "Автоцентр Голосеевский", "Кий Авто" и др.

"Рынок автомобилей с пробегом постепенно выходит на цивилизованный уровень, что еще раз доказывает экономическую целесообразность работы официальных дилеров на вторичном рынке",— говорит начальник отдела продаж автомобилей с пробегом "Автомобильного дома 'Украина-Мерседес-Бенц'" Олег Бибик. Впрочем, не менее важным стимулом для развития trade-in является удовлетворение запросов клиентов, желающих с минимальными затратами времени и усилий сбыть старый автомобиль перед покупкой нового.

Обменные процессы

Интерес к программам trade-in в Украине постепенно растет. По словам руководителя автомобильного бизнеса компании "ВиДи Груп" Артема Ткаченко, актуальность trade-in повысилась именно в период кризиса, когда потребители испытывают недостаток свободных средств для покупки нового автомобиля, а продажа старого требует определенного опыта и временных затрат. По данным генерального директора ДП "Авто Интернешнл" Елены Дуниной, каждый четвертый-пятый покупатель заинтересован в продаже своей старой машины через официальную сеть автосалонов при условии зачисления вырученных средств в счет приобретения нового автомобиля. "Спрос на данную услугу за последний год существенно увеличился по сравнению с предыдущим периодом,— подтверждает тенденцию директор по стратегическому и корпоративному развитию концерна "Нико" Максим Рабинович.— Программы trade-in привлекают клиентов надежностью проведения сделок купли-продажи в официальных центрах, а также возможностью экономии личного времени благодаря быстрому решению всех организационных вопросов, связанных с продажей старого автомобиля. При этом покупателям доступны различные дополнительные сервисы. Например, желающим приобрести новую машину в кредит, стоимость б/у автомобиля засчитывается как первый взнос".

Процедура оценки старого автомобиля, как правило, занимает не более нескольких часов, причем каждый дилер в этих вопросах придерживается индивидуального подхода. По словам экспертов, попытки внедрения зарубежных программ оценки б/у авто на украинском рынке, подверженном колебаниям цен, пока не оправдали себя. Поэтому дилерам приходится мониторить цену конкретных моделей на вторичном рынке. Причем представленные в салонах дилера марки оцениваются дороже, а постоянным клиентам обычно предлагаются более выгодные условия как продажи, так и покупки. Если же цена приемки старого автомобиля оказывается несколько ниже рыночной, в компаниях предлагают считать это несоответствие оплатой за быстрое и безболезненное избавление от старого "железного коня". В свою очередь новый хозяин принятого по trade-in авто получает ряд преимуществ. "Официальный дилер минимизирует риски, связанные с техническим состоянием и юридической историей, так как продает автомобили, снятые с учета и проверенные на своей СТО,— отмечает Олег Бибик.— Такие технические риски, как неисправность автомобиля, легко выявляются и по желанию покупателя устраняются на фирменном сервисе. Юридические риски, которые могут быть связаны с приобретением автомобиля, не прошедшего должного таможенного оформления или находящегося в розыске, также исключаются сотрудниками отдела по продаже автомобилей с пробегом".

Скрытые механизмы

Препятствием для более широкого внедрения trade-in в Украине является несовершенство законодательства, которое делает официальную схему обмена невыгодной для заинтересованных сторон. "Оформляя сделку по правилам, дилер должен принять старый автомобиль, оценить и засчитать его стоимость при покупке нового,— говорит Артем Ткаченко.— Для этого нужно взять машину с пробегом на баланс и впоследствии реализовать, начислив согласно существующему законодательству 20% НДС с полной стоимости автомобиля, а не с дохода продавца". "В связи с начислением налога не на добавленную стоимость, чем, собственно, и является разница между ценой покупки и продажи, а на всю вырученную от реализации б/у автомобиля сумму, прежний владелец машины получает на 20% меньше ее фактической стоимости,— уточняет Елена Дунина. — Поэтому автосалоны вынуждены организовывать продажи машин с пробегом через частных предпринимателей. При подобных схемах работы возможность получения кредита на покупку б/у техники сводится к нулю, поскольку банки не готовы кредитовать приобретение машин у частных лиц, да и цена такого товара, указываемая в договоре, чаще всего не соответствует реальной стоимости сделки".

Чтобы проводить подобные операции с минимальными издержками, операторы рынка ищут обходные пути. Так, по информации Артема Ткаченко, получила распространение следующая схема: прежний владелец снимает автомобиль с учета и оформляет генеральную доверенность на продавца, а после продажи старый и новый собственники заключают биржевое соглашение на относительно небольшую сумму, чтобы не платить 15% подоходного налога.

Полностью легализовать сделки trade-in поможет законопроект о налогообложении доходов от операций обратного выкупа бывших в употреблении товаров (#4385), согласно которому налогооблагаемой становится только разница между ценой выкупа и последующей продажи. Но пока этот документ ожидает второго чтения, депутаты приняли закон #2275-VI, который лишил товарные биржи права регистрировать сделки по купле-продаже подержанных машин. После этого, как отмечают опрошенные эксперты, продажи б/у автомобилей практически замерли. Дальнейшие перспективы trade-in в Украине операторы рынка связывают с урегулированием ситуации на законодательном уровне. Так, в международном автохолдинге "Атлант-М", по словам директора по корпоративным связям компании Юлии Кажарской, trade-in планируют внедрять по мере реализации законодательных инициатив, так как в нынешних условиях этот сервис не вписывается в бизнес-модель компании. "Сейчас мы не видим своей выгоды в развитии trade-in и не отвлекаем ресурсы на эту сферу",— отметила госпожа Кажарская. В группе компаний АИС тоже не работают в данном направлении. "Для цивилизованного осуществления подобных сделок нет законодательной базы. То, что многие компании декларируют как trade-in, на деле является обычной перепродажей авто. Чтобы не терять прибыль, салон занижает стоимость возвратного автомобиля, поэтому все налоговые нагрузки ложатся на плечи покупателя",— говорит руководитель PR-департамента группы компаний АИС Эля Федорей. В ДП "Авто Интернешнл", по словам госпожи Дуниной, разрабатывают программы trade-in и даже обсуждают с банками возможные условия кредитования подержанных автомобилей, но перейти к внедрению новшеств готовы только после вступления в силу указанного закона.

По мнению экспертов, если парламент не примет в ближайшее время закон #4385, регулирующий вопросы налогообложения доходов от операций обратного выкупа б/у товаров, произойдет откат к нецивилизованным формам отношений. А интерес к trade-in будут сохранять только дилеры премиальных марок, которые рассматривают данную услугу как элемент программ лояльности для постоянных клиентов.


Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...