ОАО «АвтоВАЗ» во втором квартале 2010 года увеличило продажи на 108,2% по сравнению с началом года и реализовало 149,1 тыс. автомобилей Lada. Всего же АвтоВАЗ в первом полугодии реализовал 238,5 тыс. автомобилей. Эксперты позитивно оценивают динамику продаж, однако сомневаются в том, что завод выпустит и продаст заявленные 573 тыс. автомобилей: если спрос медленно, но восстанавливается, то поставщики не справляются с растущими заказами.
Тольяттинский автозавод отчитался о результатах продаж в первом полугодии 2010 года. Согласно официальному сообщению ОАО «АвтоВАЗ», в апреле-июне в России продано 149,1 тыс. автомобилей Lada, из них по госпрограмме утилизации завод реализовал 60,6 тыс. авто. Это на 108,2% больше, чем в первом квартале: в январе-марте было реализовано 71,6 тыс. автомобилей, из них немногим менее 9 тыс. — в рамках госпрограммы. Таким образом, прирост «традиционных» продаж по сравнению с первым кварталом составил около 25 тыс. машин.
Всего же за первую половину года завод продал 238,5 тыс. автомобилей, из которых 29% (чуть более 69 тыс. автомобилей) приходится на продажи в рамках госпрограммы, а 7,4% (17,7 тыс. автомобилей) — экспортные поставки. Для сравнения: в первом полугодии 2008 года АвтоВАЗ реализовал 322,7 тыс. авто (144,8 тыс. и 177,9 тыс. за первый и второй кварталы соответственно), а в январе-июне 2009-го — 179,9 тыс. (88,7 тыс. и 91,2 тыс. соответственно).
Госкорпорация «Ростехнологии», «Тройка Диалог» и Renault владеют по 25% акций АвтоВАЗа. Чистый убыток Группы АвтоВАЗа за 2009 год составил 49,2 млрд руб. (24,7 млрд руб. годом ранее). Финансовый результат деятельности Группы сформировался за счет убытка ОАО «АвтоВАЗ» по РСБУ в сумме 38,5 млрд руб., убытка от деятельности консолидируемых дочерних обществ в сумме 2,2 млрд руб. и корректировок в соответствии с МСФО в сумме — 8,5 млрд руб. В 2009 году продажи АвтоВАЗа снизились на 44% по сравнению с 2008 годом — до 349,49 тыс. машин.
Вчера в пресс-центре ОАО «АвтоВАЗ» уточнили, что 2010 году предприятие намерено изготовить 573 тыс. автомобилей. В июне господин Комаров заявлял, что акционерами поставлена задача «выхода на операционную безубыточность». Это, по его словам, вполне возможно, «если рынок будет по-прежнему иметь позитивную динамику и если у нас все нормально с поставщиками». Примечательно, что в бизнес-плане, представленном командой президента Игоря Комарова, осенью 2009 года «точкой безубыточности» назывался уровень продаж и производства в 450 тыс. автомобилей. В июне АвтоВАЗ планирует изготовить 52,7 тыс., в июле — 56,7 тыс., в августе — 53,2 тыс. автомобилей.
Эксперты позитивно оценивают рост продаж автозавода. «Это более чем убедительная динамика. Такие показатели свидетельствуют о том, что уже «обычные» продажи выходят на первый план, а не программа утилизации и льготного автокредитования, и именно «обычные» продажи становятся ключевыми факторами восстановления производства автомобилей на АвтоВАЗе и у других производителей», — говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Однако эксперты сомневаются в том, что продажи в текущем году достигнут заявленного уровня производства — 573 тыс. автомобилей. Они напоминают о том, что менеджеры завода уже заявили о намерении не повышать цены до сентября. Однако, по прогнозам аналитиков, избежать этого до конца года вряд ли удастся: «Северсталь», поставляющая на завод до 60% стального листа, на 22% повышает цены на продукцию. А это, по оценкам аналитика «ВТБ Капитал» Владимира Беспалова, принесет заводу около $50 млн дополнительных расходов (то есть увеличит себестоимость примерно на 10%). Однако, полагает он, компенсировать все затраты за счет повышения цен завод «вряд ли решится, иначе он просто обрушит спрос, как это было в 2008 году». По мнению господина Беспалова, «цены могут вырасти на 1-3%» (весной они уже поднимались в среднем на 2%. — „Ъ“). «Еще один немаловажный фактор — поставщики не справляются с объемом заказов (подробнее см. „Ъ“ от 28 июня). Все эти обстоятельства вряд ли позволят АвтоВАЗу продать в 2010 году более 530 тыс. автомобилей и остаться в небольшом убытке», — резюмировал аналитик. Вчера в пресс-службе ОАО «Объединенные автомобильные технологии», из-за которого АвтоВАЗ в июне отставал от плана производства, уточнили, что отгрузки «еще не вернулись в привычное русло, проблема в стадии решения».