FIAT: если в России нельзя строить автомобили, построим офис и порт

        Итальянский концерн FIAT намерен строить промышленные и гражданские объекты в Москве и Санкт-Петербурге. Как ожидается, на этой неделе московские и петербургские власти представят подтверждение программы строительства. По неофициальной информации из концерна FIAT, реализацию программы сдерживает только отсутствие соответствующих решений со стороны СССР.

        Как стало известно корреспонденту Ъ из неофициальных источников, концерн намерен расширить сферу своей деятельности на российском рынке и приступает к реализации строительных проектов в рамках итальянской программы помощи СССР.
        Эта программа предусматривает открытие для СССР целевой кредитной линии сроком на 7 лет с ежегодной выдачей по 800 млн долл. и создание итало-советских СП по строительству с участием входящей в состав концерна FIAT строительной фирмы FIAT Imprezit. В этом году предполагается начать строительство офисных зданий и отелей в Москве, а также Санкт-Петербургского комбината по производству строительных материалов. Разработан проект международного торгового порта в Санкт-Петербурге. 90% прибыли должно быть реинвестировано.
        По данным Ъ, договоры о строительстве различных объектов были подписаны еще весной этого года, однако их осуществление откладывается из-за отсутствия подтверждения со стороны советского правительства, а также из-за смены партнеров в ходе переговоров. Так, например, один из партнеров -Главалмаззолото СССР — превратился теперь в Алмаззолото РСФСР, и в концерне еще не решили, надо ли иметь с ним дело. По информации из неофициальных источников, в концерне были бы рады понять, от кого конкретно зависит принятие решений об использовании предоставленной кредитной линии: от правительства ли России, Комитета по оперативному управлению народным хозяйством или от кого-то еще.
        Эксперты Ъ отмечают, что программа строительства поможет концерну FIAT поправить свой имидж в России, слегка потускневший из-за бесконечных отсрочек инвестиций сначала в ЕлАЗ, а теперь и в АвтоВАЗ, переговоры с которым продвигаются весьма тяжело и пока далеки от завершения.
        АЛЛА Ъ-ЛИПАТОВА
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...