— Вопрос обновления и модернизации рыболовецкого флота уже давно один из самых наболевших. На сегодня износ рыболовецких судов достиг почти 70%. Из 2000 судов, которые сейчас добывают рыбу, к 2020 году может остаться не более 1000. При таких темпах через 5–7 лет у нас просто не останется флота как такового. Именно поэтому создание морской лизинговой компании просто необходимо, и чем быстрее, тем лучше. Оно подразумевает участие Россельхозбанка со стороны государства, а также финансирование частных структур, фондов либо других операторов рынка, например, нефтепромышленников. Поскольку эта компания будет обеспечивать не только рыбопромысловые суда, но и нефтяные танкеры, нефтяники не в последнюю очередь заинтересованы в инвестициях.
Идея создания морской лизинговой компании родилась именно сегодня, поскольку сейчас сложилась благоприятная конъюнктура рынка: государство может и готово помогать компаниям, которые вкладываются в модернизацию и строительство нового флота. Кроме уже существующего субсидирования кредитов, в скором времени, полагаю, можно ожидать отмены НДС и таможенных пошлин на поставку морского оборудования.