Старые-новые Maybach
Его дебют был подобен спуску на воду "Титаника". Помпезный, величественный, грандиозный — пресса не жалела эпитетов. Но рынок так и не принял сверхдорогой лимузин, построенный на базе "шестисотых" серий W140 и W220. Наиболее успешным для реинкарнированного так и остался дебютный 2003 год, когда по миру разошлись почти шесть сотен "майбахов". Первый и последний раз он опередил своего единственного конкурента Rolls-Royce, чей Phantom едва разменял полутысячный рубеж. С тех пор о подобных продажах немцам можно было только мечтать, не говоря уже о запланированном полуторатысячном тираже. Не помогли ни четырехлетняя гарантия, ни бесплатное техническое обслуживание, а редкие модификации только подливали масла в угасающий огонь элитарного бренда — продажи таяли на глазах. Особенно это было заметно на фоне достижений Rolls-Royce и Bentley. Первый удачно сыграл на понижение, а Bentley, наоборот, поднялся на ступеньку выше с впечатляющим Mulsanne. На их фоне Maybach выглядит морально устаревшим, поскольку его конструкция относится к середине 90-х и ему недоступны технологии, которые сейчас используются даже на массовых "мерседесах". И вот на Пекинском автосалоне Maybach представил очередную обновленную версию. Внешние отличия свелись к разделенной надвое радиаторной решетке, светодиодным "габаритам" и аэродинамически оптимизированной форме зеркал заднего вида. Но фейслифтингом дело не ограничилось — не царский это уровень. Мощность штатного 6-литрового V12 осталась неизменной — 550 л. с., только благодаря перепрошивке "мозгов" исполин стал экономичней и экологичней. А вот модификация, предназначенная для "эсок" (заряженных версий 57 S и 62 S), теперь выдает вместо 612 все 630 л. с. Впрочем, и мощности, и тяги "майбахам" и раньше хватало за глаза, а вот с уровнем комфорта немцы неустанно экспериментируют. Теперь несравненные мультиконтурные кресла-шезлонги доступны и для короткобазной версии 57, а уникальный парфюм перестал быть достоянием флагманской модели Zeppelin. Для обивки салона предложена абсолютно новая цветовая гамма, а на большой экран (при поднятой внутрисалонной перегородке) теперь можно выводить картинку с видом дороги перед автомобилем.