Европейский инвестиционный банк согласился предоставить кредиты на $1 млрд 270 млн для частичной приватизации лондонского метро. Об этом стало известно из закрытого письма директора банка Томаса Баррета (Thomas Barrett) председателю лондонского департамента общественного транспорта сэру Малькольму Бэйтсу (Sir Malcolm Bates), которое попало в английскую печать.
Старейшее в мире лондонское метро — давняя головная боль городского самоуправления. Поезда ходят медленно, уровень обслуживания довольно низкий, деньги на профилактические и ремонтные работы изыскиваются с большим трудом, не говоря уже о средствах на давно назревшую модернизацию и реконструкцию. Вместе с тем состояние столичного метро в Англии — дело государственной важности. Оно обсуждается на заседаниях многочисленных комиссий, из-за чего принятие практических решений часто затягивается.
Уже давно стало ясно, что спасти положение может только тендер на обслуживание путей и систем сигнализации. Ожидается, что три частных консорциума-победителя предложат за 30-летний контракт в общей сложности не менее $3,5 млрд, что позволит завершить реконструкцию. Управление общественного транспорта Лондона считает, что тендер надо было провести еще год назад, но против этого выступают профсоюзы, лондонское отделение лейбористской партии и мэр Лондона Кен Ливингстон (Ken Livingstone).
28 ноября проект частичной приватизации обсуждался в Палате общин английского парламента, где подвергся критике как со стороны лейбористов, так и со стороны консерваторов. В то же время, вопреки ожиданиям, частным компаниям оказалось трудно собрать сумму, необходимую для участия в тендере. Это тоже серьезно тормозит процесс приватизации. Тем не менее Европейский инвестиционный банк считает, что вложения в реконструкцию лондонского метро чрезвычайно выгодны. Каждому из трех выигравших тендер консорциумов будет предоставлен кредит на $420 млн, покрывающий более трети расходов. Информации о том, как давно идут переговоры банка с департаментом транспорта, нет, но известно, что две первые линии метро уже были выставлены на тендер. На прошлой неделе четырем компаниям, участвующим в нем, было предложено сделать окончательные ставки. По сообщениям печати, три из этих четырех компаний опираются на помощь Европейского инвестиционного банка.
ИВАН Ъ-ФЕДИН