Новороссийский морской торговый порт (НМТП) выплатит акционерам более 44% прибыли за 2009 год — 2,4 млрд руб. Аналитики отмечают, что кризис помог порту заработать за счет переориентации внутренних грузопотоков на экспорт. По их мнению, основным акционерам НМТП — Александру Пономаренко, Александру Скоробогатько и Аркадию Ротенбергу — могли понадобиться деньги для других проектов, которые прошли кризис не так успешно, как порт.
Вчера совет директоров крупнейшей компании — ОАО "Новороссийский морской торговый порт" рекомендовал общему собранию акционеров, которое пройдет 4 июня, выплатить в качестве дивидендов 2,4 млрд руб., то есть 44,6% чистой прибыли за 2009 год по РСБУ. Отчетность по международным стандартам компания планирует опубликовать 22 апреля. По итогам 2008 года порт выплатил акционерам только 26,3% прибыли (510 млн руб.).
В группе НМТП отметили, что при выработке решения о распределении прибыли компания руководствуется соответствующим положением о дивидендной политике, а также "необходимостью повышения ликвидности, капитализации и инвестиционной привлекательности". "Ожидаемый финансовый результат по итогам 2009 года, во многом обусловленный успешной реализацией первого этапа масштабной инвестпрограммы, позволяет совету директоров рекомендовать общему собранию акционеров увеличить размер дивидендов, не снижая при этом темпов дальнейшего развития",— сказал "Ъ" вице-президент НМТП по корпоративным финансам и связям с инвесторами Роман Зиновьев.
Группа НМТП объединяет стивидорные компании, осуществляющие перевалку в крупнейшем в России порту Новороссийска. Объем перевалки в 2009 году составил 86,5 млн тонн, что на 6% больше, чем в 2008 году. 50,1% акций группы принадлежит компании Kadina Limited, которой владеют бизнесмены Александр Пономаренко, Александр Скоробогатько и Аркадий Ротенберг, 20% принадлежит государству. В 2007 году основные акционеры порта провели IPO компании, выручив за 20% акций $980 млн. Вчера рыночная капитализация компании на Лондонской бирже составила $3,66 млрд.
Аналитики отмечают, что традиционно частный контролирующий акционер старается увеличить объем дивидендов, а финансовая ситуация в НМТП "хорошая". "Долг компании невелик — всего около $200 млн, поэтому если ей понадобятся деньги для развития, их можно будет легко занять на рынке,— считает глава аналитического департамента "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго.— Кризис оказался НМТП только на руку: внутренние сырьевые грузопотоки переориентировались на экспорт, что увеличило загрузку порта".
Главный редактор информационно-аналитического агентства Portnews Надежда Малышева полагает, что основным акционерам могли понадобиться деньги для других, не связанных с транспортом, проектов, которые прошли кризис менее успешно, нежели НМТП. По мнению Евгения Шаго, по мере выхода из кризиса перераспределение грузопотоков может пойти в обратном направлении. Но восстановление контейнерного импорта с лихвой компенсирует возможное снижение перевалки массовых грузов, прогнозирует он.