Начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев сообщил 31 марта, что уже с апреля в метро появятся первые датчики, которые позволят предотвращать атаки с использованием отравляющих и газовых веществ. Тестовые аппараты будут установлены на станции "Белорусская". Гаев напомнил, что за последние 15 лет в метро были обезврежены четыре взрывных устройства.
Об установке датчиков газа Гаев рассказал в эфире радиостанции "Эхо Москвы". По его словам, это станет одним из этапов реализации указа Дмитрия Медведева "О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте". "У нас уже разработан проект, определена зона. В апреле мы уже начнем испытание", — сказал Гаев. По его словам, испытания новой системы пройдут на станции "Белорусская" кольцевой линии.
Гаев выразил сомнения в том, что делу борьбы с террористами может помочь установка металлодетекторов. "Инженерно можно сделать турникет с металлодетектором. И что дальше? Ведь не появится с потолка рука, которая выхватит террориста. Когда мы говорим что-то, нужно думать, что делать дальше", — сказал Гаев. Он напомнил, что в среднем за минуту через турникет проходят три человека. Но для того, чтобы работать с плотным потоком пассажиров, как считает Гаев, "должно появиться что-то принципиально новое".
Ранее о поисках новых технологий при обеспечении безопасности метрополитена говорил и глава столичного ГУВД Владимир Колокольцев. "Организованы работы по поиску устройств дистанционного обнаружения в режиме реального времени опасных предметов, скрытых на теле человека, для апробации этих устройств на московском метрополитене", — сказал Колокольцев.
Начальник метрополитена напомнил, что имеющиеся меры безопасности помогли предотвратить некоторые теракты. Так, за последние 15 лет в московском метро были обезврежены четыре взрывных устройства на станциях "ВДНХ", "Павелецкая", "Цветной бульвар" и "Третьяковская". Был предотвращен и теракт с использованием смертника на "Рижской". "Террорист не выдержал присутствия милиции и стал уходить", — напомнил Гаев. По его мнению, для обеспечения безопасности общественного транспорта надо решить главную задачу — сделать совершение террористических актов неудобным и наладить информационное взаимодействие различных служб и пассажиров.