"Формула-1"
Гран-при Австралии, как и год назад, выиграл Дженсон Баттон. Только в этот раз за рулем McLaren, а не Brawn. Михаэль Шумахер на Mercedes провел еще одну невпечатляющую гонку. Зато неожиданно высоко забрался Роберт Кубица, на своем Renault закончивший гонку вторым.
Начинать гонку в Мельбурне пришлось на мокрой трассе, которая быстро начала подсыхать и спровоцировала раннюю серию пит-стопов. Лучше всех в этой ситуации отработал действующий чемпион мира Дженсон Баттон. Он раньше других решился на смену резины с промежуточной на слик. Сам британец потом признавался, что, когда въехал на пит-лейн, пожалел было о своем решении. "Там было мокро, я подумал, что пошел на смену слишком рано, а после возвращения на трассу, когда машину болтало, только укреплялся в этой мысли. Но в итоге мне удалось поймать ритм. Я раньше других пилотов 'нарисовал' себе правильную траекторию. И пока конкуренты пытались найти участки посуше, я, уже зная их, мог наращивать темп",— отметил Дженсон Баттон.
McLaren мог бы отпраздновать и дубль, но команда не лучшим образом обошлась с другим своим пилотом — Льюисом Хэмилтоном. Его зачем-то позвали на второй пит-стоп, в то время как его основные конкуренты и не думали ехать за новой резиной. Босс McLaren Мартин Уитмарш потом утверждал, что решение принималось исходя из объективных данных состояния резины на машине Хэмилтона (он, несмотря на аварию в конце гонки, сумел все-таки финишировать шестым), хотя и признал, что команда отработала плохо. Ну а Хэмилтон просто пообещал найти того, кому в голову пришла светлая мысль зазвать его в боксы, и сказать ему все, что о нем думает.
Надо все же отметить, что всей прозорливости Дженсона Баттона не хватило бы для победы, окажись машина Себастьяна Феттеля понадежнее. Пилот Red Bull, стартовавший с pole-position, лидировал 25 кругов, что было не так уж и сложно, учитывая, что машины Red Bull, по общему признанию, на данный момент самые быстрые. Но вот над надежностью еще надо поработать. "Я просто вне себя от злости. Я стартовал первым, все держал под контролем, но машину вдруг начало трясти. А в 13-м повороте, стоило мне нажать на педаль тормоза, что-то хрюкнуло — и все, контроль над машиной я потерял, и сделать уже ничего было нельзя",— сетовал Себастьян Феттель.
Еще одним пилотом, прекрасно распорядившимся неспокойной обстановкой на трассе, был Роберт Кубица. Renault сейчас не относят к быстрейшим машинам чемпионата, но польский гонщик показал, что не все так плохо. Как-то же он приехал вторым, оставив позади висевших у него на хвосте пилотов Ferrari Фелипе Массу и Фернандо Алонсо. Партнер Кубицы по команде — россиянин Виталий Петров,— как и на первом этапе, не сумел закончить гонку из-за схода с трассы.
Отдельно стоит рассказать о том, что вся борьба за победу во вчерашней гонке прошла без участия самого популярного гонщика мира — Михаэля Шумахера. Немец в квалификации занял седьмое место, но в первом же повороте повредил переднее антикрыло, поехал его менять, и все, чего сумел добиться по итогам гонки,— это десятое место.