Продажи подержанных автомобилей ВАЗ 2105-2107, приобретенных три-пять лет назад, снизились за первые три недели марта почти в четыре раза, до 1,2 тыс. "Виновата" программа утилизации: если раньше владельцы ВАЗ старше десяти лет меняли их на менее подержанные, то теперь им проще приобретать новые машины.
За первые три недели марта в стране было продано 1,2 тыс. подержанных автомобилей АвтоВАЗа семейства "классика", приобретенных в 2007-2008 годах, подсчитала компания "ПодборАвто" (специализируется на формировании подержанных автопарков). Для сравнения, в 2009 году среднемесячный объем реализации таких машин составлял 6,5 тыс., уточнили в "ПодборАвто". Компания анализировала данные о продажах 80 дилеров из девяти регионов России и различных трейд-площадок ("Авто.ру", "Из рук в руки" и др.). С этими данными соглашается аналитическое агентство "Автостат". Правда, по его версии, обнародованные продажи касаются машин, приобретенных в 2005-2008 годах. По данным "Автостата", всего в 2009 году на вторичном рынке было перерегистрировано 597 тыс. автомобилей "ВАЗ" "классика", при этом "молодых" машин было немного: 2007 года выпуска — 18,26 тыс., 2006-го — 24,25 тыс., 2005-го — 26,36 тыс.
Причиной резкого падения вторичного рынка аналитики компаний называют федеральную программу утилизации автомобилей (действует с 8 марта по 1 ноября 2010 года). В рамках программы в утиль принимаются автомобили старше десяти лет, взамен автовладелец получает сертификат на 50 тыс. руб. на приобретение новой произведенной в России машины (на программу выделено 11 млрд руб. из расчета утилизации примерно 200 тыс. автомобилей). Сейчас стоимость, например, нового ВАЗ 2105 составляет 163,5 тыс. руб. За счет программы АвтоВАЗ рассчитывает продать дополнительно 100 тыс. машин.
Проигравшими от введения утилизационной программы оказались владельцы трех- и пятилетних "Жигулей", отмечает гендиректор "ПодборАвто" Михаил Зотов. В 2007-2008 годах ежегодно продавалось порядка 600 тыс. новых автомобилей "ВАЗ", из которых около 30% приходилось на "классику". Примерно 40% владельцев "классики", по оценке "ПодборАвто", после окончания гарантии продавали их на вторичном рынке. Покупателями таких машин, по словам экспертов "ПодборАвто" и "Автостата", были в основном собственники еще более старых "ВАЗов" — они стремились приобрести машину новее, но автомобиль без пробега не могли себе позволить. Теперь новые "ВАЗы" стали им доступнее.
Средняя рыночная цена новых "Жигулей" три года назад составляла около 150 тыс. руб., а на начало 2010 года стоимость этого же автомобиля с пробегом снижалась до 100-120 тыс. руб. Теперь из-за утилизационной программы, чтобы реализовать трехлетнюю "классику", владельцам таких машин приходится соглашаться на цену в 80 тыс. руб., констатируют в "ПодборАвто".