«Оборонпром» предпринял реальные шаги по созданию на базе Пермского моторного завода (ПМЗ) единого НПО. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайства ПМЗ о приобретении четырех сервисных компаний, а также 81,7% акций «Авиадвигателя», второго по размерам моторного предприятия Перми. Все эти общества и так уже контролируются «Оборонпромом». В корпорации уверяют, что речь идет только о присоединении. Покупка ПМЗ «Авиадвигателя» и других обществ поможет «Оборонпрому» не только объединить в НПО разрозненные пермские моторостроительные активы, но и не размыть долю своего стратегического миноритария — американской United Technologies Corp, полагают эксперты.
Федеральная антимонопольная служба на днях удовлетворила ходатайства Пермского моторного завода о приобретении долей в пяти АО, говорится на сайте ведомства. Речь идет о четырех сервисных компаниях: 100% ЗАО «Инструментальный завод-ПМ» (производство инструмента для сборки двигателей), ЗАО «Ремос-ПМ» (ремонт станков), 49% ЗАО «Металлист-ПМ» (литье) и 100% ЗАО «Моторсервис-ПМ» (монтаж, ремонт, ТО двигателей). Также удовлетворено ходатайство ПМЗ о приобретении 81,7% акций ОАО «Авиадвигатель», второго по размерам пермского моторного предприятия. Указанные вспомогательные АО контролируются корпорацией «Оборонпром», ей же принадлежит контрольный пакет в «Авиадвигателе». А в ПМЗ «Оборонпрому» принадлежит 71,63% акций. В «Авиадвигателе» и ПМЗ вчера решения своих акционеров не комментировали.
«Оборонпром» с весны 2008 года владеет контрольными пакетами в моторных компаниях бывшего холдинга «Пермские моторы». United Technologies Corporation (UTC) через свое авиационное подразделение — Pratt & Whitney контролирует по 25,1% «Авиадвигателя» и ПМЗ. В начале 2009 года «Оборонпром» заявил о намерении консолидировать активы в Перми в единое научно-производственное объединение «Пермские моторы». Объединение пройдет на базе крупнейшей моторной компании — ПМЗ. К нему предполагается присоединить конструкторское бюро «Авиадвигатель». В дальнейшем «Оборонпром» собирался включить в НПО и вспомогательные АО. Часть из них уже находятся в оперативном управлении ПМЗ. Таким образом, корпорация рассчитывала фактически воссоздать госзавод им. Свердлова, приватизированный, а затем разделенный на АО в 1990-е годы. При слиянии только ПМЗ и «Авиадвигателя» доля UTC сохранялась на прежнем уровне. Но уже при внесении в уставный капитал НПО других обществ доля UTC размывалась, по оценке экспертов, — с 25 до примерно 17%.
Весь 2009 год UTC и «Оборонпром» обсуждали механизм, который бы сохранил долю. Ранее глава корпорации Андрей Реус в интервью „Ъ“ фактически гарантировал UTC сохранение в едином НПО 25%. Вчера в столичном представительстве UTC воздержались от комментариев по поводу покупки ПМЗ «Авиадвигателя» и других АО. Отметим, что ПМЗ заявил в ходатайстве о намерении приобрести 81,7% акций «Авиадвигателя». Таким образом, косвенно UTC может участвовать в заявленной сделке с ПМЗ: без доли американцев моторному заводу не приобрести указанные 81,7%.
В «Оборонпроме» уверяют, что речь идет не о покупке Пермским моторным заводом этих обществ, а об их присоединении к ПМЗ. Причем, как подчеркнул представитель корпорации, если присоединение сервисных компаний к ПМЗ — вопрос решенный, то по присоединению «Авиадвигателя» — пока в планах. «Есть определенные договоренности с американскими партнерами из Pratt & Whitney по этому поводу, однако в настоящее время этот процесс признано целесообразным не ускорять, а еще раз проанализировать ситуацию», — сказали в «Оборонпроме». В корпорации поясняют, что подали заявку на «Авиадвигатель» в ФАС на перспективу — чтобы в дальнейшем это не затянуло процесс, когда дело дойдет до присоединения «Авиадвигателя» к ПМЗ.
Глава юридической фирмы «Шилков и партнеры» Артем Шилков не исключает, что «Оборонпрому» удалось разработать подобный механизм. По его мнению, покупка ПМЗ других обществ не размоет долю UTC. Для этого, как считает аналитик, и была придумана такая редкая форма присоединения обществ — через их приобретение. Бывший управляющий директор ПМЗ Сергей Смолин говорит, что приобретение «Авиадвигателя» — первый шаг к объединению предприятий в единое юрлицо. По его оценке, процесс займет около полутора лет. Слияние приведет к созданию более четкой структуры управления производственным процессом, что снизит себестоимость продукции — двигателей и ГТУ. Исходя из финансовых показателей указанных АО за 2008 год, в Перми может появиться НПО с ежегодной выручкой в 16,3 млрд руб. (в 2008 году ПМЗ заработал более 10 млрд руб.).