Porsche Cayenne прошел апгрейд
Этой весной поклонникам штутгартской марки придется нелегко — Porsche буквально сыплет новинками, одна другой колоритнее. С самой ожидаемой у нас — Cayenne — произошел небольшой казус. Старательно пряча на испытаниях от автомобильных папарацци модернизированную внешность до начала Женевского автосалона, немцы еще в феврале умудрились случайно выложить изображение новинки на своем европейском сайте. Кардинальных изменений стайлинга нет и быть не может — дебютировавший в 2002 году Cayenne I до сих пор смотрится свежо и актуально. Впрочем, все кузовные панели новые. Едва заметный при таких габаритах прирост (плюс 4,8 см длины, 1,1 см ширины, 6 см высоты и 4 см колесной базы) нивелирован большим завалом стоек и пластикой кормы.
Моторная линейка начинается с единственного "дизеля" — трехлитровый турбонаддувный V6 выдает 240 л. с. и 550 Н•м. Следом — позаимствованная у "панамеры" 3,6-литровая бензиновая "шестерка" с отдачей в 300 сил. На самом верху — 4,8-литровый V8, который в атмосферном варианте (Cayenne S) развивает 400 л. с., а в битурбированной версии (Cayenne Turbo) — ровно полтысячи лошадиных сил. Все моторы агрегатируются с новейшей восьмискоростной АКПП Tiptronic S с функцией "старт-стоп" производства Aisin. Главная обновка — модификация Cayenne S Hybrid с синергетической установкой (380 л. с., 580 Н•м), также позаимствованной у Panamera. С ней кроссовер может двигаться как посредством 47-сильного электромотора, так и трехлитрового V6 или в смешанном цикле. Поскольку подавляющее большинство из 200 тыс. проданных за восемь лет "кайеннов" вообще никогда не съезжают с асфальта, конструкторы легко пошли на упрощение трансмиссии до уровня все той же "панамеры". И добились колоссальной экономии веса — так, в результате всех липосакций Cayenne S похудел на 180 кг. Теперь серьезный оффроад (с понижающей передачей и блокировками дифференциалов) доступен только дизельной и гибридной версиям.
Украинские продажи начнутся в мае синхронно с европейскими. Прайсы начинаются с 62 170 евро за базовую версию и финишируют на отметке 121,4 тыс. евро за топовый Cayenne Turbo. Гибридосодержащая модификация оценивается в 82 610 евро.