На месте автоцентров холдинга «Машинный двор» начали работать компании с названием «Белый парк». Тем временем многие ранее действовавшие подразделения холдинга, накопившие многомиллионные долги, находятся в процедуре банкротства. Несколько десятков пермяков до сих пор пытаются получить обратно либо деньги за оплаченные автомобили, либо ПТС. Эксперты отмечают, что потребовать возврата долгов от новых юрлиц фактически невозможно — формально они не имеют никакого отношения к «Машдвору».
Как стало известно „Ъ“, на месте автоцентров автохолдинга «Машинный двор» начали работать новые компании с названием «Белый парк». В Перми работают ООО «Белый парк-Пермь» и ООО «Белый парк-Пермь-2». Обе компании, согласно данным «СПАРК-Интерфакс», зарегистрированы по адресу: ул. Рязанская, 103, где также зарегистрированы компании «Машдвора». Генеральным директором обеих является Ринат Галиев, владелец автомобильного холдинга «Машинный двор», который в кризис фактически утратил свои позиции на рынке: по итогам 2008 года «Машдвор» занимал 10,8% пермского рынка продаж иномарок, по результатам 2009 года — чуть более 1% ( по данным аналитиков «Уралавтоимпорта». — „Ъ“).
Сейчас «Белый парк-Пермь» и «Белый парк-Пермь-2» значатся в списке Минпромторга как участники государственной программы утилизации автомобилей (марка Chevrolet Niva). Как выяснил „Ъ“, в других городах, где раньше работал «Машдвор», действуют сейчас такие компании, как «Белый парк-Тюмень», «Белый парк-ТГЛ» (Нижний Тагил), «Белый парк-Челябинск», «Белый парк-Екатеринбург», «Белый парк-Набережные Челны» и др. В целом в базе СПАРК числятся 14 подобных ООО.
Напомним, что в прошлом году «Машдвор» переименовал основные свои подразделения: они получили названия «Меридиан-П», «Меридиан-П1», «Меридиан-П2» и т.д. Эти компании находятся сейчас в процедуре наблюдения. Но если в случае с «Меридианами» речь шла о переименовании и теперь они отвечают по долгам бывших подразделений «Машдвора», то «Белые парки» созданы как совершенно не зависимые от «Машдвора» компании. Это юридические лица, согласно «СПАРК-Интерфакс», основным владельцем которых является некое ООО «Бизнес-проект», зарегистрированное в Свердловской области. Генеральным директором «Бизнес-проекта» значится Заки Галиев.
«Машинный двор» основан в 1998 году. Являлся дилером концернов GM (Opel, Chevrolet, Saab, Hummer, Cadillac), Volkswagen Group (Skoda), KIA Motors. Компания имела 11 автоцентров в восьми городах: Пермь, Челябинск, Тюмень, Набережные Челны, Нижний Тагил, Березники, Ноябрьск, Стерлитамак. В кризис был закрыт бизнес по продаже автомобилей GM в Ноябрьске, Березниках, Стерлитамаке и Набережных Челнах.
Менеджер в автоцентре «Машдвора» пояснила „Ъ“, что сейчас компания продает только автомобили Chevrolet Niva и Zaz Chance (бывший Chevrolet Lanos), и подтвердила, что договор купли-продажи подписывается с компанией «Белый парк». Связаться с исполнительным директором «Машдвора» Александром Юровым не удалось: по телефону, который менеджеры компании дали „Ъ“, никто не отвечал. Все известные „Ъ“ мобильные телефоны Рината Галиева были выключены.
Между тем группа клиентов «Машдвора», которым автодилер не возвращает деньги за оплаченные автомобили либо ПТС, уже обращалась в правоохранительные органы. Как рассказал „Ъ“ один из таких клиентов Илья Сошин (по решению суда ему автодилер должен около 750 тыс. руб., из которых приставы смогли вернуть только 2 тыс. руб.), коллективные письма были отправлены в прокуратуру края летом и осенью прошлого года. Заявление было переправлено в милицию Пермского района: оттуда пришло письмо с отказом в возбуждении уголовного дела. «Состава преступления они не обнаружили, так как у руководства якобы не было умысла обмануть клиентов, — рассказывает Илья Сошин. — Я пытался и на расчетный счет компании накладывать арест, но на нем уже ничего не было — „Машдвор“ открыл другой». По его сведениям, в целом в прокуратуру края от разных людей было подано порядка 50 заявлений. В начале сентября 2009 года в службе судебных приставов находилось сводное исполнительное производство на сумму порядка 16 млн руб. — долги ООО «Меридиан-П1» (ранее — «Автохолдинг») перед 53 кредиторами (налоговые органы и 39 физических лиц).
Тем фактом, что компания продолжает работу через новое юрлицо, господин Сошин возмущен. «Они фактически пережили кризис за мой счет», — говорит он.
Директор Уральской ассоциации предприятий автомобильного бизнеса Валентин Антропов поясняет, что ситуация, когда пострадавшее во время кризиса предприятие выводит активы на совершенно независимые компании — частое явление сейчас. И многие автодилеры используют такую схему, чтобы не потерять бизнес полностью. «Причем клиенты, которые не получили от автодилера свои автомобили или ПТС, потребовать их с другого, формально независимого юрлица, не смогут, — считает господин Антропов. — Факт мошенничества доказать очень сложно».