Правительство Нижегородской области готовится запустить новый механизм стимулирования спроса на автомобили местного производства: региональный минпром объявил о намерениях создать гарантийный фонд для поддержки автокредитования. По расчетам областных властей, поручительство регионального бюджета обеспечит доступность автокредитов для потенциальных заемщиков, которым сейчас банки по-прежнему отказывают в 75% случаев. Эксперты считают, что такая господдержка будет работать при условии прозрачности и простоты действия механизма.
О том, что на ближайшем заседании региональное правительство рассмотрит вопрос о создании в Нижегородской области гарантийного фонда по стимулированию автокредитования, вчера рассказал министр промышленности и инноваций региона Николай Сатаев. «Фонд — это запас прочности для банков. Статистика показала, что 75% заявок на получение кредита отсеиваются из-за жестких требований кредитных учреждений. Ситуацию надо исправлять», — пояснил министр. Объем фонда и механизм освоения его средств пока не определены — окончательный вариант, как пояснили „Ъ“ в правительстве, еще находится в разработке, которая ведется с участием автопроизводителей.
Меры по поддержке автопрома нижегородское правительство начало внедрять с середины прошлого года, выделив на это 250 млн руб. бюджетных средств. Тогда региональный кабинет министров утвердил порядок предоставления из областного бюджета субсидий по кредитам для юрлиц, которые приобретают как легковые, так и легкие коммерческие и среднетоннажные автомобили местного производства стоимостью до 800 тыс. руб. Дополнительно в августе 2009 года Нижегородская область первой в стране запустила собственную программу компенсаций, предоставляемых при обмене старых автомобилей на новые. Регион покрывал 10% стоимости новых машин при обмене автомобилей старше семи лет. По данным областного минпрома, с августа прошлого года по обеим программам поступило около 200 заявок, а расходы регионального бюджета превысили 7 млн руб. С марта в регионе действует обновленная программа так называемых утилизационных премий, которые областной бюджет обеспечивает параллельно или совместно с аналогичной федеральной поддержкой. Как пояснил вчера Николай Сатаев, федеральный Минпромторг уполномочил на участие в программе восемь нижегородских дилеров, право на утилизацию старых автомобилей получили три местные компании — «Вторцветмет», «Регионметтранс» и «Экосервис». По планам областного правительства в рамках региональной программы утилизации будет куплено около 6 тыс. автомобилей.
Основной нижегородский автопроизводитель — группа ГАЗ — приветствовал новую инициативу региональных властей. Как пояснили в группе, в 2009 году по специально разработанным финансовым программам, включая совместные с правительством области проекты, доля продаж в кредит и лизинг в общем объеме реализации увеличилась с 5% до почти 20%.
Эксперты подчеркивают, что механизм будет действенным при условии его прозрачности и доступности. «Наличие госгарантий, безусловно, будет стимулировать банки на выдачу автокредитов. Но схема оказания этой поддержки должна быть разработана максимально грамотно», — говорит председатель правления НБД-банка Александр Шаронов. В противном случае, по мнению заместителя управляющего директора ООО ТП «Нижегородец» Владимира Гойхмана, у идеи нет реальных перспектив: «Если потенциальному заемщику придется собирать огромное количество документов и в течение нескольких месяцев обивать пороги инстанций, толка не будет». Аналитик ИК «Тройка Диалог» Михаил Ганелин отмечает, что создание гарантийного фонда — это дополнительная нагрузка для правительства, решаться на которую стоит после серьезного анализа эффекта и последствий: «Технологически организация процесса очень трудоемка хотя бы с точки зрения оценки кредитных рисков».