Светофоры в Николаеве будут работать без разрешающего желтого сигнала
С сегодняшнего дня в Николаеве по решению областной Госавтоинспекции светофоры начнут работать в новом режиме. Как говорится в сообщении сектора по связям с общественностью Управления МВД в Николаевской области, теперь сразу после запрещающего красного сигнала светофора будет загораться зеленый, без предупредительного желтого. А вот после зеленого, как и раньше, будет загораться желтый, а потом красный. Впрочем, нововведение коснется не всех светофоров: сначала его испытают на десяти перекрестках в разных районах города.
Как отмечают в ГАИ, причиной изменений стало увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, связанных с проездом автомобилей на желтый сигнал светофора. "Например, одна машина начинает движение на желтый свет, а другая едет ей наперерез на зеленый. А затем (после аварии.—Ъ) оба водителя доказывают, что они ехали на разрешающий сигнал светофора",— объяснил Ъ начальник отдела ГАИ по обслуживанию административной территории города Александр Царельник. Он убежден, что с помощью нововведения количество аварий, связанных с проездом на желтый свет, значительно сократится.
Мнения николаевских автомобилистов по этому поводу разделились. "Аварии как были, так и будут. Менталитет у наших людей такой, что они всегда нарушают правила",— посетовал Ъ автолюбитель. "Не раз сталкивался с тем, что 'особо умные' проскакивают и на желтый. Сам не раз в аварию из-за этого мог попасть",— рассказал Ъ водитель маршрутного такси. Андрей Дворецкий, Николаев
Суд освободил капитана "Нефтегаза-67" из-под стражи
В пятницу Апелляционный суд специального административного района Китая Сянган (Гонконг) освободил под залог капитана украинского транспортно-буксирного судна "Нефтегаз-67" Юрия Кулемесина.
Напомним, судно "Нефтегаз-67" (порт приписки: Черноморское, Автономная республика Крым), принадлежащее государственному акционерному обществу "Черноморнефтегаз", затонуло 22 марта 2008 года у берегов Гонконга после столкновения с китайским сухогрузом Yao Hai. В момент аварии на борту судна находились 25 человек. Шестерым украинским морякам и одному пассажиру, гражданину Китая, удалось спастись (см. Ъ от 24 марта 2008 года). Позже были найдены и опознаны тела 3 моряков, а спустя почти месяц после аварии, когда затонувшее судно было поднято на поверхность,— тела остальных 15 членов экипажа, которые были доставлены в Симферопольский аэропорт 29 июня 2008 года. По факту гибели членов экипажа генпрокуратура Гонконга возбудила уголовное дело.
Капитан судна "Нефтегаз-67" Юрий Кулемесин сначала был привлечен к делу в качестве свидетеля, но в мае 2008 года ему предъявили обвинение в создании аварийной ситуации на море. 13 января этого года Окружной суд Сянгана признал Юрия Кулемесина, а также капитана китайского сухогруза Yao Hai Лю Бо и двух его лоцманов виновными. Капитан украинского судна был приговорен к трем годам и двум месяцам лишения свободы. Как сообщили Ъ в пресс-службе "Черноморнефтегаза", апелляцию на решение суда юридическая фирма "Инсе и К", осуществлявшая защиту господина Кулемесина в уголовном процессе, подала еще 2 февраля. Тогда же по поручению украинского судовладельца адвокаты направили в суд заявление с просьбой освободить капитана "Нефтегаза-67" из-под стражи под залог, которое в пятницу удовлетворил апелляционный суд. При этом в пресс-службе не стали уточнять сумму залога, однако, по информации гонконгских СМИ, она составила около $21 тыс.
По словам родственников Юрия Кулемесина, сейчас оформляются все необходимые документы, и в ближайшее время он вернется домой в Херсон. Заир Акадыров, Симферополь