Предпоказ Nissan Juke
В последнее время субкомпактный В-класс буквально сотрясает от громких и колоритных премьер. Более того, мы становимся свидетелями зарождающегося класса субкомпактных кроссоверов. Заводилой, как водится, выступил Nissan — с его Murano и принято вести летопись "кроссоверостроения". А о том, что недалек час появления модели формата Juke (впервые представленной в Париже 10 февраля), стало понятно после оглушительного успеха Nissan Qashqai. Три года назад японцы предложили полноприводник размером с VW Golf и даже сами не ожидали столь впечатляющего спроса. Вместо ежегодных ожидаемых объемов продаж в 100 тыс. — более полумиллиона проданных экземпляров и введение в разгар кризиса третьей, ночной смены.
Juke сделан по тому же рецепту внедорожной альтернативы традиционным малолитражкам В-класса и займет место аккурат между Qashqai и семейным хетчбэком Note. Основой новинки послужила чуть удлиненная (колесная база — 2530 мм) платформа от "двойняшек" Nissan Micra/Renault Clio. Спереди применена подвеска типа McPherson, сзади — или торсионная балка с направляющими рычагами, либо (для полноприводной версии) "многорычажка". Система полного привода — адаптированная под субкомпактные нужды Nissan ALL-MODE 4x4-i с ноу-хау — технологией "адресного" распределения крутящего момента. Внешность довольно смело цитирует концепт-кар Qazana, что для традиционных добродетелей ниссановского дизайна — сдержанности и простоты — крайне необычно.
В первое время Juke будет доступен с 1,5-литровым 110-сильным дизелем с системой Common-rail Renault cDi и парой 1,6-литровых бензиновых "четверок" (117 л. c. и 190 л. с.). Первый нам знаком по небольшим "ниcсанам", но подвергся серьезной модернизации и получил уникальную систему "двойного впрыска". Второй разработан специально под Juke: благодаря турбонаддуву и системе непосредственного впрыска топлива он выдает на-гора рекордные для класса 240 Нм. В переднеприводной версии турбированные Juke будут комплектоваться шестиступенчатыми механическими КП, в полноприводной — вариатором Xtronic CVT. Дизельная версия будет доступна исключительно с шестиступенчатой механической трансмиссией, а для кроссовера с атсмосферным "бензином" можно будет выбрать вариатор либо пятиступенчатую "механику".
Официальная презентация Nissan Juke состоится 2 марта на Женевском автосалоне.