Данные, опубликованные вчера французским Renault, позволяют дать первую оценку убытков АвтоВАЗа по итогам 2009 года. Российский завод принес Renault, который владеет блокпакетом АвтоВАЗа, €370 млн убытка. Исходя из этого, аналитики прогнозируют годовой чистый убыток завода на уровне €1,2 млрд, что почти вдвое больше, чем в 2008 году, и хуже ожиданий.
Вчера французский автоконцерн Renault опубликовал финансовые итоги за 2009 год. Выручка концерна составила €33,7 млрд, чистый убыток — €3,1 млрд. Годом ранее Renault получил прибыль в размере €599 млн. Нынешний убыток во многом сформировался благодаря "ассоциированным предприятиям", подчеркнули в Renault, половина его (€1,6 млрд) пришлась на Nissan (концерн владеет 44,3% его акций), Volvo (20%) и российский АвтоВАЗ (25%). В частности, вклад АвтоВАЗа в убыток Renault составил €370 млн.
АвтоВАЗ приносит убытки Renault уже не первый год: по итогам 2008 года они составили около €117 млн. Но тогда АвтоВАЗ стал единственным автопроизводителем, приносящим Renault убытки, а в этом году их также принесли Nissan и Volvo, причем наибольший вклад внес Nissan (€902 млн).
Renault отчитывается за 2009 года на три месяца раньше АвтоВАЗа, то есть концерн отражает в своей отчетности убыток завода не за весь 2009 год, а за четвертый квартал 2008 года и три квартала 2009 года. По оценкам аналитика ИК "Атон" Юлия Матевосова, убыток АвтоВАЗа за четвертый квартал 2008 года — €580 млн, то есть доля Renault в нем четверть — €145 млн. Таким образом, доля Renault от убытков АвтоВАЗа за три квартала 2009 года — €225 млн, чистый убыток АвтоВАЗа за три квартала 2009 года — €900 млн.
По итогам всего 2009 года АвтоВАЗ рискует получить убыток на уровне €1,2 млрд, полагает господин Матевосов. Если это произойдет, это будет выше прогнозов аналитика, который ожидал убыток АвтоВАЗа за 2009 год на уровне $1,3 млрд, то есть €935 млн (исходя из средневзвешенного курса $1,39 за €1 в 2009 году). В 2008 году чистый убыток АвтоВАЗа был почти вдвое меньше — €677 млн (исходя из средневзвешенного курса 36,47 руб за €1 в 2008 году), но даже исходя из этого показателя аудитор завода Ernst & Young высказывал предположение, что предприятие вряд ли в состоянии "продолжать свою деятельность в обозримом будущем".
На АвтоВАЗе вчера от комментариев отказались. Ранее президент завода Игорь Комаров признавал, что по итогам 2009 года завод не удастся вывести на безубыточный уровень, как этого обещал менеджмент. Господин Комаров пообещал лишь, что в 2010 году завод выйдет на положительный EBITDA. Однако текущий год, как уже сообщал "Ъ", АвтоВАЗ начал еще хуже прежнего: его продажи в январе упали более чем на 40%, до 17 тыс. машин. Это худший показатель завода с начала кризиса, до сих пор его месячные продажи составляли 27-32 тыс. автомобилей.
Большинство аналитиков вчера отказались прогнозировать "Ъ", что будет с АвтоВАЗом по итогам 2010 года, потому что они уже перестали анализировать предприятие. Впрочем, аналитик ИК "Открытие" Гельды Союнов верит, что менеджмент АвтоВАЗа "сможет улучшить ситуацию на заводе в 2010 году", но насколько реально АвтоВАЗу достичь положительного EBITDA, предсказать не взялся.