Начальник отдела пресс-службы департамента корпоративных коммуникаций ОАО РЖД Дмитрий Перцев сообщил о новом способе борьбы с безбилетниками. Московские вокзалы будут оборудованы турникетами высотой с человеческий рост, что искоренит привычку бойких пассажиров подлезать или перепрыгивать через эти устройства. Кроме того, новые турникеты специально укреплены для защиты от вандалов.
Перцев отметил, что первые турникеты нового образца уже установлены на Ленинградском вокзале и пока находятся в режиме тестирования. Сотрудники вокзала уже отметили резкое снижение случаев прохода через устройства контроля безбилетников. Тестовый период продлится не менее трех месяцев. По словам Перцева, "если нам понравится, как работают турникеты, то подобными системами в дальнейшем оснастим все вокзалы". В частности, около 300 подобных устройств планируется установить на Ярославском и Павелецком вокзалах.
Высота дверей турникетов нового типа составляет около 1,7 м. Стеклянными щитами от особо ловких пассажиров защищен и корпус устройств. "Отодвинуть створки практически нельзя, также их невозможно перепрыгнуть", — похвалил новую конструкцию начальник участка по обслуживанию турникетов на Ленинградском вокзале Александр Лазутов. Однако, по оценкам сотрудников РЖД, определенный процент безбилетников все же останется.
Кроме того, в несколько раз усилены створки прохода пассажиров. На новых пропускных системах используется антивандальное стекло толщиной 12 мм. Встроенная печь позволит турникетам работать в широком температурном диапазоне –- от плюс 40 до минус 30 градусов. Нынешняя конструкция перестает функционировать при минус пяти градусах. Все турникеты будут подключены к компьютеру, который позволит регулировать скорость работы устройств в зависимости от пассажиропотока. В экстренных ситуациях контролер сможет открыть все турникетов одновременно.
Ни Московская железная дорога, ни московский метрополитен новые виды турникетов использовать пока не собираются.