Старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Валентин Гапанович заявил, что в России могут использоваться скоростные поезда типа французского AGV, развивающие скорость до 574,8 км/час. Он напомнил, что до 2030 года между Москвой и Санкт-Петербургом должна быть построена отдельная линия для такого рода транспорта.
Как отметил Гапанович, высокоскоростные поезда типа AGV могли бы курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом. "Речь идет о возможности эксплуатации поездов компании Alstom на планируемой отдельной высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, предпроектные работы по созданию которой ведет РЖД", — отметил вице-президент РЖД. Для этого необходима законодательная база и определенные финансовые вложения. Гапанович напомнил о стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, в соответствии с которой между двумя центральными городами России должна быть построена специальная линия для высокоскоростного транспорта.
Интересующий РЖД поезд AGV производства французской компании Alstom установил мировой рекорд скорости 574,8 км/час. Напомним, что в настоящее время РЖД располагает восьмью высокоскоростными поездами "Сапсан", которые могут развивать скорость до 280 км/час. Они предназначены для обслуживания маршрутов Москва—Санкт-Петербург и Москва—Нижний Новгород. Пока две российские столицы соединяют три поезда "Сапсан". Валентин Гапанович отметил, что в связи с большим спросом на утренние и дневные рейсы "Сапсана" РЖД уже 4 апреля планирует запустить еще один состав по этому маршруту, который будет курсировать в утренние часы. Еще один поезд предполагается добавить в июле.
В конце 2010 года РЖД вместе с финскими партнерами собирается открыть скоростной маршрут между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Его будут обслуживать четыре поезда "Пендолино", изготовленные Alstom. В конце 2009 года РЖД подписали контракт с компанией Siemens о поставке 54 пригородных поездов Desiro к Олимпиаде-2014 в Сочи.