Российские поклонники самых дорогих в мире автомобилей — Lamborghini, Ferrari, Bentley, Maserati и Bugatti (стоимость каждого находится в диапазоне €0,14-1,2 млн) — в кризисном 2009 году приобрели 188 машин, подсчитала для "Ъ" группа Mercury. Это примерно на 33,3% меньше, чем в 2008-м. В других странах продажи люксовых автомобилей упали сильнее: например, спрос на Bentley в США сократился на 49,6%, а в России — только на 22,9%. Хотя в целом российский рынок новых машин просел больше американского — на 55% против 21%.
В прошлом году в России было продано 111 автомобилей Bentley (средняя стоимость — €240 тыс.), 39 Maserati (€140 тыс.), 28 Ferrari (€300 тыс.), 9 Lamborghini (€300 тыс.) и 1 Bugatti (€1,2 млн), рассказал "Ъ" руководитель автомобильного направления группы Mercury Оскар Ахмедов (см. таблицу на стр. 10). Все эти бренды Mercury, крупнейший в России продавец роскоши, реализует на местном рынке эксклюзивно. Суммарно Mercury реализовала 188 новых автомобилей класса люкс против 282 машин годом ранее. То есть продажи премиальных автомобилей в России снизились на 33,3%, а весь рынок новых машин, по прогнозу аналитиков PricewaterhouseCoopers,— на 55%, до 1,4 млн (официальные данные еще не опубликованы, по итогам 11 месяцев падение составило 50%).
В Mercury довольны результатами года: на начало 2009-го на складах группы скапливались невостребованные автомобили, поскольку парк формировался исходя из показателей успешного 2008 года — но все удалось продать. А направление подержанных машин вообще показало рост: было реализовано 30 автомобилей против 8 в 2008 году. По прогнозам господина Ахмедова, в 2010-м группе не удастся выйти на уровень продаж 2008 года, но "прибавить 10-15% к текущим показателям вполне реально".
Группа Mercury создана в 1994 году предпринимателями Леонидом Фридляндом и Леонидом Струниным. Продает товары класса люкс, в том числе одежду и ювелирные изделия; владелец ЦУМа, "Барвиха Luxury Village" и др. В портфеле брендов — марки Patek Philippe, Rolex, Bvlgari, Tiffany & Co, Prada, Dolce & Gabbana, Bentley, Ferrari, Maserati и др. По экспертным оценкам, оборот в 2008 году — около $1,2-1,3 млрд.
Судя по продажам Mercury, спрос на люксовые автомобили в России сократился меньше, чем зарубежом. Так, падение продаж Lamborghini во всем мире по предварительным итогам в 2009 году составило 35% (было реализовано 1580 машин), сообщил в понедельник на Детройтском автосалоне в интервью Reuters глава Lamborghini Штефан Винкельман. Господин Винкельман отметил, что не ждет особого улучшения ситуации в 2010 году, уточнив: "Очень много зависит от того, что будет происходить на ключевых для нас рынках — США и некоторых стран Европы".
Там же, в Детройте, президент и операционный директор Bentley North America Кристоф Жорж сообщил местному изданию Detroit Free Press, что продажи этой марки в США в 2009 году упали на 49,6%, до 1443 машин (весь американский рынок новых автомобилей просел на 21%, до 10,4 млн), в Великобритании — на 38%. В развивающихся странах, по его словам, падение спроса на Bentley было не столь ощутимым: в Китае продажи снизились на 2,3% (в целом рынок страны вырос на 44%, до 13,5 млн новых машин), на Ближнем Востоке, Африке и Индии снижение составило 5,8%.
Согласно данным Ferrari, за первые девять месяцев 2009 года было продано 4680 автомобилей этой марки, или на 6,9% меньше, чем за аналогичный период 2008-го. Продажи Maserati в дилерские сети за то же время составили 3246 автомобилей, что на 49,8% меньше, чем за три квартала 2008 года.