Mercury пристроила топ-модели

Спрос на Bentley в России упал меньше, чем в США

Российские поклонники самых дорогих в мире автомобилей — Lamborghini, Ferrari, Bentley, Maserati и Bugatti (стоимость каждого находится в диапазоне €0,14-1,2 млн) — в кризисном 2009 году приобрели 188 машин, подсчитала для "Ъ" группа Mercury. Это примерно на 33,3% меньше, чем в 2008-м. В других странах продажи люксовых автомобилей упали сильнее: например, спрос на Bentley в США сократился на 49,6%, а в России — только на 22,9%. Хотя в целом российский рынок новых машин просел больше американского — на 55% против 21%.

В прошлом году в России было продано 111 автомобилей Bentley (средняя стоимость — €240 тыс.), 39 Maserati (€140 тыс.), 28 Ferrari (€300 тыс.), 9 Lamborghini (€300 тыс.) и 1 Bugatti (€1,2 млн), рассказал "Ъ" руководитель автомобильного направления группы Mercury Оскар Ахмедов (см. таблицу на стр. 10). Все эти бренды Mercury, крупнейший в России продавец роскоши, реализует на местном рынке эксклюзивно. Суммарно Mercury реализовала 188 новых автомобилей класса люкс против 282 машин годом ранее. То есть продажи премиальных автомобилей в России снизились на 33,3%, а весь рынок новых машин, по прогнозу аналитиков PricewaterhouseCoopers,— на 55%, до 1,4 млн (официальные данные еще не опубликованы, по итогам 11 месяцев падение составило 50%).

В Mercury довольны результатами года: на начало 2009-го на складах группы скапливались невостребованные автомобили, поскольку парк формировался исходя из показателей успешного 2008 года — но все удалось продать. А направление подержанных машин вообще показало рост: было реализовано 30 автомобилей против 8 в 2008 году. По прогнозам господина Ахмедова, в 2010-м группе не удастся выйти на уровень продаж 2008 года, но "прибавить 10-15% к текущим показателям вполне реально".

Группа Mercury создана в 1994 году предпринимателями Леонидом Фридляндом и Леонидом Струниным. Продает товары класса люкс, в том числе одежду и ювелирные изделия; владелец ЦУМа, "Барвиха Luxury Village" и др. В портфеле брендов — марки Patek Philippe, Rolex, Bvlgari, Tiffany & Co, Prada, Dolce & Gabbana, Bentley, Ferrari, Maserati и др. По экспертным оценкам, оборот в 2008 году — около $1,2-1,3 млрд.

Судя по продажам Mercury, спрос на люксовые автомобили в России сократился меньше, чем зарубежом. Так, падение продаж Lamborghini во всем мире по предварительным итогам в 2009 году составило 35% (было реализовано 1580 машин), сообщил в понедельник на Детройтском автосалоне в интервью Reuters глава Lamborghini Штефан Винкельман. Господин Винкельман отметил, что не ждет особого улучшения ситуации в 2010 году, уточнив: "Очень много зависит от того, что будет происходить на ключевых для нас рынках — США и некоторых стран Европы".

Там же, в Детройте, президент и операционный директор Bentley North America Кристоф Жорж сообщил местному изданию Detroit Free Press, что продажи этой марки в США в 2009 году упали на 49,6%, до 1443 машин (весь американский рынок новых автомобилей просел на 21%, до 10,4 млн), в Великобритании — на 38%. В развивающихся странах, по его словам, падение спроса на Bentley было не столь ощутимым: в Китае продажи снизились на 2,3% (в целом рынок страны вырос на 44%, до 13,5 млн новых машин), на Ближнем Востоке, Африке и Индии снижение составило 5,8%.

Согласно данным Ferrari, за первые девять месяцев 2009 года было продано 4680 автомобилей этой марки, или на 6,9% меньше, чем за аналогичный период 2008-го. Продажи Maserati в дилерские сети за то же время составили 3246 автомобилей, что на 49,8% меньше, чем за три квартала 2008 года.

Ирина Парфентьева, Евгений Хвостик

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...