В акватории порта Сочи потерпел крушение шедший под флагом Молдавии сухогруз "Арас-1". Во время шторма "Арас-1" буквально разломился пополам, его кормовую часть волнами выбросило на один из городских пляжей, а носовая затонула. В момент аварии на борту судна находились 13 человек — 9 украинцев и 4 россиян. Жертв удалось избежать. В Сочи объявлен режим локальной чрезвычайной ситуации, городские службы в неблагоприятных метеоусловиях пытаются организовать откачку топлива из потерпевшего крушение судна.
Как сообщили Ъ в Главном управлении МЧС по Краснодарскому краю, в ночь на 20 декабря в акватории порта Сочи во время шестибалльного шторма потерпел крушение сухогруз "Арас-1", шедший под флагом Молдавии (судно введено в эксплуатацию 30 сентября 1970 года, под молдавским флагом ходит в рейсы с октября 2008 года). Судно переломилось пополам, причем кормовую часть выбросило на Приморском пляже Центрального района Сочи, а носовая затонула в акватории порта в миле от берега.
В МЧС уточнили, что судно с 13 членами экипажа на борту — 9 гражданами Украины и 4 россиянами — в ожидании улучшения погоды стояло в порту Сочи с 17 декабря, после того как в порту Темрюка (Краснодарский край) разгрузило серу и уголь, доставленные из порта Трабзон (Турция). После объявления штормового предупреждения корабли, стоявшие на рейде Сочи, вышли в море и находились примерно в миле (около 2 км) от порта. Когда судно начало тонуть, экипаж подал сигнал бедствия и был снят спасателями с борта. В спасении экипажа были задействованы 48 сотрудников МЧС и 12 судов. Спасенных моряков разместили в сочинской гостинице "Москва".
На судне находится 37 т солярки и 2 т машинного масла, однако сразу утечки нефтепродуктов не произошло. Откачку топлива из резервуаров кормовой части планируется начать после окончания волнения моря, рассматривается вариант откачки топлива с помощью бензовозов с берега.
Основной причиной крушения совместная комиссия МЧС, Портнадзора и экологов пока считает изношенность судна (сухогруз прошел капитальный ремонт в 1988 году), а также то, что суда класса "река--море", к которому относится "Арас-1", по своей конструкции не могут выдерживать сильные штормы. По словам руководителя управления МЧС по Сочи Николая Шустова, "корпус корабля был настолько тонким, что в России судну в таком техническом состоянии выходить в море просто бы не разрешили". У капитана судна, по данным МЧС, не было документов на сухогруз.
По факту аварии "Арас-1" органами Южного следственного управления на транспорте следственного комитета при прокуратуре РФ начата доследственная проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение о возбуждении уголовного дела или отказе от него, рассказали в пресс-службе ведомства.
Как стало известно Ъ, с декабря 1996 года судном владеет компания Sladden Shipping Ltd, зарегистрированная в Ростове-на-Дону, судовым оператором является Transoptimal-Rostov, а технический надзор над судном осуществляет Регистр cудоходства Украины.
"Последнее освидетельствование судна портовыми властями в соответствии с требованиями Парижского меморандума произведено 27 сентября 2009 года в порту Азов, в России,— сказали Ъ вчера в компании-судовладельце.— В ходе освидетельствования были выявлены некоторые несоответствия, однако на момент аварии судно имело все судовые документы, требуемые конвенцией Solas-74. С документами у сухогруза дела обстояли отлично, и в этой связи комментарии МЧС представляются некомпетентными. Портовая администрация, находящаяся в ведении минтранса, регулярно проверяла судно и выпускала его из портов России".
Между тем городская комиссия по чрезвычайным ситуациям ввела в районе крушения сухогруза "Арас-1" режим локальной ЧС. "Режим локальной чрезвычайной ситуации введен в районе Приморской набережной",— сообщил начальник управления ГО и ЧС администрации Сочи Анатолий Щербинин. Он отметил, что для предупреждения разлива нефтепродуктов сейчас организуется безаварийная откачка оставшегося на сухогрузе топлива.
Вчера Министерство иностранных дел Украины сообщило, что состоялся телефонный разговор первого замминистра иностранных дел Украины Владимира Хандогия с первым замминистра иностранных дел России Андреем Денисовым. По поручению министра Петра Порошенко Генеральное консульство Украины в Ростове-на-Дону выясняет обстоятельства аварии.