«Экспресс-пригород» прибыл за доплатой

Новосибирское ОАО «Экспресс-пригород» обратилось к властям региона за финансовой помощью. «Дочка» РЖД просит компенсировать ей убытки от пригородной перевозки пассажиров в 2010 году в размере как минимум 180 млн руб. В противном случае железнодорожники готовы резко сократить перевозки или резко повысить плату за проезд в электричках. Областные власти, которым принадлежит блокирующий пакет акций «Экспресс-пригорода», считают, что, прежде чем обращаться за поддержкой, компания должна оптимизировать собственные расходы.

Пригородный железнодорожный перевозчик Новосибирской области «Экспресс-пригород» обратился в администрацию региона за финансовой поддержкой на компенсацию убытков от пассажирских перевозок в 2010 году. Об этом сообщил вчера на заседании комитета областного совета по бюджетной, финансово-экономической политике и собственности гендиректор ОАО Сергей Лобанов. По рассчитанному в компании оптимистичному варианту, расходы на перевозки превысят доходы при действующих тарифах на 180 млн руб., по пессимистичному (с учетом ожидаемого падения объемов перевозок на 10%) — на 270 млн руб.

Финансовые требования перевозчика не вызвали у новосибирских властей горячего желания идти ему навстречу. Руководитель областного департамента транспорта и дорожного хозяйства Николай Симонов подчеркнул, что администрация региона выполняет все свои обязательства по перевозке льготных пассажиров. По его данным, в 2009 году на эти цели из бюджета области выделено 40 млн руб., на 2010 год предусмотрено 42 млн руб. В областной администрации считают, что руководство компании далеко не все сделало для сокращения расходов. По словам господина Симонова, совет директоров «Экспресс-пригорода» поставил перед исполнительной дирекцией задачу оптимизировать текущие расходы «до нулевого уровня», то есть до соответствия доходам. Например, за счет отказа от использования непрофильных активов вроде базы отдыха в Шерегеше (Кемеровская область). По мнению Николая Симонова, компания может пойти на сокращение «объемов движения» до 15%, отменив обычно пустующие, экономически невыгодные электропоезда. Главу транспортного департамента поддержал первый вице-губернатор Василий Юрченко. По его словам, ставить вопрос о компенсации затрат можно будет тогда, «когда станет понятно, что дальше сокращать расходы («Экспресс-пригорода». — „Ъ“) нельзя».

«Это может вызвать недовольство населения», — возразил гендиректор «Экспресс-пригорода», продолжая борьбу за 180 млн руб. Он напомнил, что сокращение части «неэффективных» электропоездов минувшим летом привело к тому, что компанию завалили жалобами граждан: «Их поступило более 600 — в 2,5 раза выше, чем в 2008 году». Начальник новосибирского отделения ЗСЖД Сергей Лемехов добавил, что подобная оптимизация расходов может привести к увольнению значительной части персонала депо, где ремонтируются электропоезда (сейчас в депо работают 1,2 тыс. человек. — „Ъ“), а также к сокращению ремонтов подвижного состава.

Тем не менее члены бюджетного комитета областного совета согласились с призывом обладминистрации дождаться предложений со стороны исполнительной дирекции «Экспресс-пригорода» по выполнению задачи, поставленной советом директоров компании. Решено вернуться к рассмотрению этого вопроса в феврале будущего года.